1 名前：1[] 投稿日：03/11/23(日) 00:52 ID:oCwBV9qz 2st、4stに関わらずマターリと語り合いましょう。 過去スレ YAMAHA　YB-1　Four　その２？　03/11/下旬まで http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/l50 ★地味だけど、YB-1ファン集まれ！★ 01/04/09 http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986828016.html YAMAHA　YB-1　スレｯド01/11/01 http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004580281.html ちかじかYB-1fourを買おうと思ってるんですが 02/01/04 http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10101/1010151775.html YB-1　FOURだｺﾞﾙｧ!　です 02/01/06 http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10102/1010290132.html 未HTML化（多分鯖移転でログ消失） YB-1　SECOND STAGE http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030611446/ ＹＡＭＡＨＡ ＹＢ−１海苔集合しる http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049370921/l50 えーかげんサイト＠でこぼこ http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/ 2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/23(日) 01:12 ID:+oeRGOlF ２げっと １は乙ー 3 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/23(日) 02:11 ID:/oNYuXDF >>1 ﾓﾂ 4 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/23(日) 05:53 ID:gIUlotey 4ゲット １乙 5 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/23(日) 09:22 ID:aA9ftfki あげ 6 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/23(日) 21:50 ID:c+PI26jk あげ 7 名前：777RR[??????????????????????] 投稿日：03/11/24(月) 12:02 ID:P4uHnFHf 7ゲット １乙 8 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/24(月) 18:20 ID:JCVzKw3p 書き込み少ないね 9 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/25(火) 08:43 ID:B2V/8e+5 あげ 10 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/25(火) 17:34 ID:Qfk/zyP7 ＹＢ−１で今度からポスティングのバイトします 11 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/26(水) 00:47 ID:DG/56rO6 明日、新車申し込もうと思います。 シルバーもグリーンもいいなぁ。 12 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/26(水) 01:17 ID:rFD6xXaM 納車と同時にスプロケ１３Ｔにしたが良いですよ。 ノーマルだと廻さざるを得ないギヤ比だから、慣らしもへったくれも無いからね。 13 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/26(水) 21:33 ID:8Ie8ritU 回さざるをえないというか発進で既にレッドにいきますね＜ノーマルスプロケ 14 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/27(木) 00:28 ID:6e5w+PbM スプロケはなんとか調達するとして自分で変えられますか？ 低速が早くなるならやってみたい。 15 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/27(木) 00:48 ID:FhbP9Rau 新車購入なんだからスプロケ交換くらいサービスでやってくれると思うよ。 それよりチェーンの長さが足りるかどうか？　１２Ｔなら足りるんだけど。 16 名前：11[] 投稿日：03/11/27(木) 12:39 ID:uGE7nJkl グリーンにしました。12/1に届きます！ 全然詳しく無いのですが、スプロケ交換は常識なんですか？ 17 名前：774R[sage] 投稿日：03/11/27(木) 14:33 ID:xHmfMq1r 平地で60も出ない・・・・ パワーエキサイターとイリジウムプラグ付けたんですけど 最高速度が明らかに下がりました　どほしたらよひのでせうか？ 18 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/27(木) 19:36 ID:kzx3j5Td >>17 プラグ締め付けが緩くて圧縮抜け？ってのを起こしてるかも。 あとは、前スレからでてるマフラーのつまりかしら。 恐ろしいのは、プラグが緩んでても平気で走ってしまうことですね。 プラグが手で回せるほど緩んだまま５００ｋｍ走れちゃったし('A`)ｷﾂﾞｹﾖ･･･ 19 名前：774RR[] 投稿日：03/11/27(木) 21:22 ID:Cnnzi6LO >>18 そうですか プラグは何度も付け直しますた マフラーは買ってから一度も手をつけていません どおしたら、詰まり取れますか？ 20 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/27(木) 23:34 ID:Hhy6+UAz 明日ＹＢ−１納車です！ちなみ４ｓｔの方 とりあえず、過去ログ目通します…めっちゃ時間かかるやろうけど。 みなさんこれからヨロシコです 21 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/28(金) 08:02 ID:CjL4DNFy 前スレ埋め立て乙 なかなか１０００いかなくてﾜﾛﾀよ 22 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/28(金) 08:33 ID:oYPlbSU5 >17 チューンアップで必ずしもいい結果が出るとはかぎらないですよ。 どっかに点火系の抵抗に関する論文があったんだけどもなぁ。 ま、探してみます。 23 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/28(金) 08:50 ID:gsFWiv8V これからの季節ツライなあ。 24 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/28(金) 14:24 ID:/5i0BrGy >17 プラグギャップ(電極の隙間)が狭いんじゃない？ イリジウムなら0.8mmくらいかなぁ。 ４ストなら、ﾏﾌﾘｬｰの詰まりは心配無用だけど・・・。 どうしても原因がわからない時は、ノーマルに戻してみれば 手掛かりが掴める鴨試練。(ノーマルパーツ、捨ててなければね) 25 名前：777RR[??????????????????????] 投稿日：03/11/28(金) 16:58 ID:fSKdDyXi YB-1って車体っとどうなんよ？ 結構でかいの？YB-1FOURの公式サイトのライディングポジション見ると随分小さく みえるんだが・・・。 実際どうなの？ 26 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/28(金) 23:56 ID:4iCOl9Gx 通勤途中にチェーンがきれTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ＿|￣|○ 27 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/29(土) 00:00 ID:BraYHZMe 何キロ走れば切れるの？ 13000km走ってチェーンスプロケともに目にみえて磨耗して交換になった。 スプロケは山が偏ってた。新しいチェーンがかからないほど。 切れたってことはひょっとしてサビまくってたのかな。 28 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/29(土) 01:01 ID:6EirI4iy いや、伸びてきてたのを放置してたらたまに外れるようになったんだけど フレームとスプロケの間に挟まったときにチェーンが傷んだようで、掛けなおして 走り出したら切れたって訳です。 まぁ簡単に言えばメンテ不足っつー訳ですハイ ちなみに錆びはナシ 29 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/29(土) 01:11 ID:BraYHZMe 危ないなぁ。 チェーンがひっかかった時にタイヤがロックして 追突とかされなくてよかったですやん。 新しいチェーンは初期伸びがあるんで結構早めに伸ばしたほうがいいらしい。 30 名前：774RR[] 投稿日：03/11/29(土) 14:27 ID:LIA8vRC7 皆さんマフラーとかはどうしてますか？ 俺は２stで最高速度の伸びが悪くなってるからバイク屋に持って行ったら詰まってると言われました。 聞くところによると純正でも二万以上するとか・・・。 チャンバーに変えるか？と言われましたがバイク屋の親父がYBに合うチャンバーが今日は見つからなかったといいました。 マフラーを変えるとは自分には夢みたいな話です、、、（高いので） 皆さんはマフラーはどんなのつけてますか？ 31 名前：30[sage] 投稿日：03/11/29(土) 17:04 ID:LIA8vRC7 もし、変えるならキャプトンタイプのチャンバーにしようかと思ってるんですが 音やスピードの違いはどんなもんでしょうか？ ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1293/kijima_ktc.jpg ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1293/kijima_ttc.jpg ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1293/over_soc.jpg ↑ こういうのが欲しいのですが性能とかどんなもんでしょうか？ 32 名前：774RR[] 投稿日：03/11/29(土) 20:49 ID:LIA8vRC7 皆ウインカーどうしてる？ 俺が欲しいやつはヘッドライトステーとかいうのと同時装着だそうな 33 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/29(土) 21:47 ID:kb36l5FP 川崎ラフアンドロードでは原付マフラー詰まり工賃が５０００円だたーよ。 YBのも頼めるかどうかはわからないけども・・・。 キャブトンチャンバーの性能は分からないですけども 音は２ｓｔレプ原付みたいにﾋﾞｨｨｰﾝってな感じになると思われ。 好みが分かれる部分だと思いますyo。 34 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/30(日) 00:55 ID:9uzQFhZe 漏れは純正マフラーのバッフルを半分以上切って使ってるな 35 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/11/30(日) 01:46 ID:tZOV2+se Ｕ字ロックってどこにつけてます？走行中 36 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/30(日) 01:49 ID:8dBSvh1n マフラー詰まって修理に出したけどマフラーサイレンサーとかいうのだけ交換で 3500円くらいだったよ。パーツ代だけで。 ガコっとマフラーの中身はずして新しいのさしてネジとめただけだから自分でもできるんじゃないかと思う。 37 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/30(日) 09:57 ID:IQyBQJDS >>35 テールランプとナンバーに架けてます。 ナンバーが少し隠れちゃいますが 38 名前：30[sage] 投稿日：03/11/30(日) 10:06 ID:LBNO7M+L 俺はバイク屋に持っていったらマフラーの排気口らへんを触って「〜〜がないなァ」とバイク屋の親父が言いました。 確かに、修理はできないとは言わなかったけどマフラー換えるかといわれた。 営利に走られてるのかな？ 39 名前：35[] 投稿日：03/11/30(日) 10:19 ID:tZOV2+se 僕はテールランプからナンバーの裏にかけてるんですけど、走行中にブルブル言うんですよ。 ナンバーは少し隠れてても道交法的に問題ないんですか？ 40 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/30(日) 17:49 ID:YVLGqOVd >38 ネジやボルトが数本にスプリング、 そして本体にサイレンサー・・・・となるのだけど、何がないのだろ？ マフラー詰まったら焼けば大丈夫。 ただし、黒鉛がすごいから夜川原でやりましょう。 ナンバーが少し隠れていて、後ろに白バイってことがあったけど、 なぁんにも言われなかったです。 41 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/30(日) 23:28 ID:aNNUzo// このスレ初めて見つけて、今前スレ読み中。 ＹＢ２ｓｔ、3年半乗ってるんだけど何処もいじったことなかったです… ギヤオイルなんて替えなくていいものだと思ってた。 チェーン締めたりとかはバイク屋さんでよくしてもらっていますが、 他に気にした方がいい所あったら教えてください。 ちなみに、シートが破れてきてる人いませんか？ 中のスポンジまでカビててそろそろ鬱です。 一応粘着シートみたいなので補修してるけど、ｶｺﾜﾙｲ 42 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/30(日) 23:37 ID:8dBSvh1n >>41 漏れも漏れも。 シートの膨らんでるところの縫い目がまず破れてほっといたら こんどは盾の縫い目にあわせて敗れてきてビニールしいて座ってた。昨日まで。 今日http://www.fureai.or.jp/~link/stcover.htmlで買ったシートカバーをかけたよ。 シートはずしてからじゃないとつけられないタイプで全力でかからないとかからない くらいくらいピッチリしてるから等分このままでよさそうだ。 希望するなら明日画像とってうｐするよ。 シートカバー買った上のリンク先が送料1020円とったくせに490円で送ってきた時には 文句いおうかと思ったけどまぁ使えるんで許してやることにした。 オークションじゃないんだから普通やらんよね。 43 名前：42[sage] 投稿日：03/11/30(日) 23:38 ID:8dBSvh1n 敗れて→破れて 等分→当分 モニタ遠いから間違いまくった。 44 名前：42[sage] 投稿日：03/11/30(日) 23:49 ID:8dBSvh1n http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41420909 オレはカバー注文しちゃってたから買えなかったけどコレなんか ほしかったなーと思う。 45 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/01(月) 16:14 ID:0ftfTtFe 今日も雨で乗れない・・ 46 名前：41[] 投稿日：03/12/02(火) 01:11 ID:gxzctaLu >>42 おお、やっぱり破れますか。 カバーよさそうですね！欲しい。画像うぷｷﾎﾞﾝﾇ〜。 取り付け大変でしたか？ ヤフオクのシートはYB50ぽいですね。 気になるけど残り時間1日… 47 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/02(火) 01:37 ID:rplI2Jlq >>46 http://cham.dyndns.org/omam/source/up718.jpg こんな感じ。 オリジナルみたいに縦の縫い目がないけど乗ってたら下のシートの 形がついてきてパッと見純正みたくなってきた。 カバーの型番控えてバイク屋に注文に行ったけどヤマハは作ってないって 言われたから多分上のリンクの店が独自に作ってるんだろうと思う。 画像の通りピッタリなんでつけるのはちょっと大変だったけどオレもできたしできると思う。 コレつけてるのって全国に何人いるのかな（藁 48 名前：７７４R[] 投稿日：03/12/02(火) 14:23 ID:bm+CScVB 前にマフラー詰まってると言われた者です。 今日バイク屋に持っていくとマフラーサイレンサーが固定されてしまっているので 取り外しは不可能と言われ、換える事を薦められました。 換える方向で考えてるんですが、結構毎日同じような所を走っているので音がでかいのは目立って恥ずかしいです。 音のなるマフラーつけてる人いますか？ 49 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/02(火) 16:12 ID:7CM/5GDp >48 あーおいらも外せなかった（過去形）人です。 で、外れないんだからサイレンサー固定のネジをつけずに走っていたら あるとき突然、爆音が・・・どうやらサイレンサを道路に落とした模様。 これはオススメできないので、パーツクリーナーでもマフラーに吹きかけて コツコツ金槌でたたいてみてください。凹まない程度にね。 そのうちはずれす筈ですよ。 新品２万を考えればこの手間は安いでしょう。 50 名前：41[sage] 投稿日：03/12/02(火) 17:01 ID:gkRNOaB9 >>47 おぉ〜！うぷﾄﾝｸｽ！ すごい、かっこいい。キレイに付いてますねぇ。 さっそく注文してみよー。 もしかしたら全国で二人めになりますがﾖﾛｼｸｗ 51 名前：48[] 投稿日：03/12/02(火) 18:23 ID:evERUKNC >>49 取り外せなかったということはマフラーを取り替えたんですか？ パーツクリーナーをマフラーの中に吹きかければいいんですね？やってみます スプレーのノズルを奥の方に突っ込んで大量に吹きかけても大丈夫ですよね？ 52 名前：49[sage] 投稿日：03/12/02(火) 23:18 ID:7CM/5GDp >51 ちょっと書き方が悪かった。 これは読み飛ばしてOKです。 フケが悪くなったのでサイレンサ外して焼こうとおもったけど、 サイレンサが外れなかった。 で、外れないんだから、サイレンサとめてあるネジなんかくっつけても意味ないだろで、 ネジをとめずにしばらく走っていた。 しかし、ある日走っていると、スパトラみたいな爆音と共にパワーダウンを感じた。 ？？？？でバイクを止めて点検。 すると、サイレンサが無い・・・。車道の端っこに転がっていました。 53 名前：49[sage] 投稿日：03/12/02(火) 23:23 ID:7CM/5GDp パーツクリーナーは気持ちでしょうか。 外れないネジを外すのと一緒の感覚です。 外れないネジは一般的に、クレ556を掛けてインパクトドライバで緩めます。 これとおんなじ感覚で、固着しているカスをパーツクリーナーで溶かしつつ、 コンコン振動を加えて、サイレンサを引っ張ってくれば外れるはず。 パーツクリーナーを大量に吹きかけても問題はないのですが、 マフラーの中に残っているとアフターファイヤーの原因になります。 あんま、エンジンにはよろしくない症状です。 明日、多分時間があるので簡単に手順を書いてアップしておきますね。 54 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/04(木) 17:29 ID:gh4IIba+ ここ５日くらい前からＹＢに乗ってるものですが。 昨日、バイト帰りに乗っていたら３０キロくらいで失速しだして、エンジン 止まってしまいました、何回かけ直してもすぐ止まります。 これはやはり暖機をしてなかったのが原因でしょうか？他に原因があるのでしょうか？ バイト上がるのが深夜のため、あまりふかすことができません＞＜ 55 名前：７７４RR[] 投稿日：03/12/04(木) 18:11 ID:oa7q5B5S >>54 エンジンオイル切れじゃないんですか？ オイル切れで走行してるとエンジンが焼け付いて多大な金がかかってしまいますよ！ 皆さんは何キロくらいでチェーンオイル注しますか？ 自分は、晴れの日は毎日20キロ程度走ってるんですが二日か三日あたり走るともうスプロケの歯車が乾いてしまっています。 ドライチェーンオイルというのを使ってるんですがこれも関係してますか？ あと、最高速度伸ばすためにリアスプロケの丁数を上げようと思ってるんですが 何数くらい上げたら良いですか？平地で70くらい（最高で）出したいです。 あと、坂道が多いところに住んでるんですが丁数上げても加速はそんなに気にならないですか？ 56 名前：777RR[??????????????????????] 投稿日：03/12/04(木) 20:21 ID:2diVMbJi >>54 たんなるガス欠なのでは？ 57 名前：54[] 投稿日：03/12/04(木) 23:18 ID:gh4IIba+ >>55 中古で買って５日目なんですけど、エンジンオイルってそんなすぐ切れるんですか？ 　ＹＳＰで買ったんですけど、交換とかしてもらえてなかったのでしょうか？ >>56 　ガス欠＝ガソリンがないってことですよね？ 　まだまだ入ってるんですけど、、、 58 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/04(木) 23:21 ID:GSdZCKK0 YBっていつの間にギアがリターン式になったんだ？ 59 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/04(木) 23:26 ID:Lo31KYII >>58 ４stになってからです。 60 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/04(木) 23:38 ID:GSdZCKK0 うらやますぃー。でもビジネス用までリターンなのはどうなの？ 当方コレダ乗り。 YBのパーツ流用させてもらってますわ。 61 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/05(金) 00:53 ID:eEZA//Ri >>54 チョーク引きっぱとか 62 名前：54[] 投稿日：03/12/05(金) 11:37 ID:X15UynJ0 >>61 チョークはちゃんと戻してます。 今日も乗ったんですけど、始動のときにアイドリング中にエンジン止まったりしました。 これって普通ですか？ 63 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/05(金) 12:39 ID:8x41Ynt5 >>54 とりあえずエンジンはかかるが、途中で止まるってんならおそらく吸排気系。 まずはキャブセッティング。 ってかYSPで買って5日目ならまず購入した店へGO！ まず無料で直してくれるでしょう。 >>60 おお！ マイナー過ぎてスレも無く、しょうがないからYBスレやベンリィスレを覗いてる同志がここにもおる！ コレダっていいバイクなんだけどねえ… パーツが無いんだよねえ…俺のはスクランブラーだから特に… ｽﾚ違いｽﾏｿ。 64 名前：774R[] 投稿日：03/12/05(金) 18:34 ID:q0a7lcUl 今日滅茶苦茶弄ってるYB見ました。 前から、あるのは知ってたけど実際走ってるのは今日が初めてです。 リターン式だったから４stだったと思います。 スパトラみたいな音するマフラーつけてカッコ良かったなぁ 65 名前：774R[] 投稿日：03/12/05(金) 18:38 ID:q0a7lcUl YBで音なるマフラーつけるのはやめた方がいいと思いますか？ ノーマルじゃないマフラー付けてる人教えて下さい 66 名前：60[sage] 投稿日：03/12/05(金) 22:35 ID:vMA6Kn8E >>63うお！スクランブラー海苔が見てたとは。こっちはスポーツだよ。 YBのパーツはメッキや塗装が綺麗でよいね。流石ヤマハ。流用しがいがあるよ！ >>65JMCA対応ならそんなにうるさくないよ。2ストだったら換えたほうが楽しく なると思う。4ストだとパワーダウンの可能性もあるらしいから気を付けてな。 67 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/05(金) 23:23 ID:odf6qF0A スパトラつけると周りのライダーから冷たい目で見られるよ。 騒音を考えないのかと小一時間。 68 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/06(土) 00:18 ID:I5BU3Sa4 ＹＢにスパトラは合わんでしょ？実際いたけど。 キャプトンみたいなクラシックなタイプでサイレンサー付きは パンパンいうけど爆音ではないよ。 チャンバーに穴空いたスクーターよりはるかにまし。 69 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/06(土) 00:49 ID:OFpHZeBR 皆さんウインカーは何つけてますか？ 70 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/06(土) 15:45 ID:/qbyi3UC R、Fのスプロケとチェーン換えたいんですけど合計で幾らくらいしますか？ 71 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/06(土) 16:43 ID:I5BU3Sa4 コレダのウィンカーははじめから小さくてかっこよいぞ。流用してもいいぞ。 72 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/06(土) 17:38 ID:yvxv4osI 今日乗りはじめたんだけど、 SRの隣に停めてたら、 ウインカー変えたくなりました。 でも安全を考えてイヨカン・ウインカーなんだろうね。 73 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/06(土) 19:41 ID:zXBAEbki テールなりヘッドランプより離せば離すほど視認性がよくなる。 間違えてもヘッドランプのすぐとなりはやめとけ。 夜間だとヘッドランプの光が拡散して対向車からはウインカーが見えない。 74 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/06(土) 21:08 ID:7ru3Kk4b >>72 ＳＲと並べると虚しくなるんで止めましょう 75 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/06(土) 23:04 ID:UJo9YYcR 俺はミニウインカーつけようと思ってます 確かに夜間はかなり危なそう　ちなみに１万でヘッドライトステー変えるか穴をどうにかしなきゃいけないみたい 76 名前：実は俺もコレダ海苔っす…[sage] 投稿日：03/12/07(日) 10:16 ID:lK3KV6wG コレダのウィンカーはバンディット、グースと共用だそうな。 小振りな砲弾型でカッチョいいので、ジャンク、中古パーツ屋で漁ってみるのも良いかも。 クリアレンズとかもバンディット用探せば売ってると思うし。 テールランプもコロンとした丸型で、裏もメッキしてあるんでいい感じですよー。 77 名前：ﾂtﾁﾕﾂm[sage] 投稿日：03/12/07(日) 17:51 ID:QaLaXFe6 バンディットのウインカーって、ＹＥＣのウインカーセットのに似てるね・・・。 78 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/07(日) 22:55 ID:7kmELXft ノーマルのマフラーに交換してもらったんですが、最高速度は伸びるようになったんですが 加速は落ちた気がします。キャブも詰まっていたので掃除したと言われました。 これはバイク屋のおじさんがメインジェットを弄ったということもありえますか？ それと、F13丁、リア40丁のスプロケに変えようと思ってるんですがチェーンの長さ足りますか？ あと、スプロケの色が金色でダサいんですがスプロケに色塗ってる人いますか？ 79 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/08(月) 03:11 ID:voShDVXo yb age 80 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/08(月) 11:47 ID:Tckg0nD5 >>78 当然加速は落ちます。自転車を思い出してくれればわかるかも。 最高速を上げるというのはエンジンの回転数を上げるか ドライブ：ドリブンのドリブンの比率を上げるか、タイヤを大きくするしかないです。 13：40ですがノーマルでどうにかチェーンが足りるかたりないか。 それだったら13：40と12：39と14：39・・・と比率を求めて決めればいいのでは？と。 81 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/08(月) 12:52 ID:81jwTTkC 俺2stYB-1乗りだけど、最近学校の駐輪場で金色タンクのコレダをよく見るようになりました。 友達の友達だったんでお互いのバイクについてちょっと話してみたよ。 よく言われるようにメッキや塗装の質はヤマハの方がいいみたい。 保管状態や手入れの差もあるから一概には言えないけど。 でも、向こうは最初から流線型の小さいウィンカー付いてたり、ガスキャップやライト、メーター周りがメッキだったり、 フラットなダブルシートだったり、サイレンサー別体のチャンバーマフラーだったりするのがちょっと羨ますい・・・ 我がYBの弁当箱みたいなテールランプや巨大なウィンカーを見ると、「ああ、いかにも実用車だなあ」と・・・ 頑張ってカスタムしよっと！アフターマーケットパーツは絶対的にコッチの方が多いんだもんね！ 82 名前：７７４RR[] 投稿日：03/12/08(月) 14:54 ID:P2wXUqCy >>80 なんで加速が落ちたんでしょうか？ 前のマフラーもノーマルだったんですが詰まったので変えました。 新品のノーマルのマフラーに変えただけで加速が落ちました。 一速の出だしがおそくなり吹け上がりも詰まったような感じだと思います。 メインジェットなどを調整、交換しても加速は上がりませんか？ 83 名前：７７４RR[] 投稿日：03/12/08(月) 14:57 ID:P2wXUqCy 自分のYBは平地でも55`かんばってやっと60`といった感じです。 下りでの最高速度は上がりました。 50超えたあたりからマフラーの付け根あたりからバリバリいうようになります。 84 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/08(月) 17:52 ID:uBYvwf/B 今日YB-1買いました。バイク屋からの帰りがきつかったですがおもしろかったです よろしくYB-1 っていうか、俺頭が大きすぎて半ヘルが明らかにおかしなことに なってて結局おばちゃんがかぶるような前のシールドが上がり下がり するヘルメット買ったんですが、やっぱり変だ・・。 恥ずかしくて乗りたくねぇ・・・ みなさんどんなヘルメットかぶってるんですか？ 買いなおそう・・ 85 名前：774R[] 投稿日：03/12/08(月) 18:44 ID:1wvpk/zK 俺はベタにゴーグル付きの銀色の半ヘル買いました。 女の子もよく被ってるのでダサいと思いゴーグルはずしました（はずした方がダサいかも） 俺の場合原付には半ヘルで充分だと思いますが下り坂でスピード出して風圧受けたり、地面の凸凹を踏んでバウンドすると後ろの方へずれてしまいます。 ジェぺル欲しいなぁ ＹＢの改造費に15万も注ぎ込むのをどう思いますか？　ミニＳＲのトラッカー風とか 86 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/08(月) 19:13 ID:LZD01VVh ﾍﾞﾝﾘｨとｶﾌﾞに立て続けに抜かれて ちょっと鬱な、初冬の昼下がり。 87 名前：774R[sage] 投稿日：03/12/08(月) 21:42 ID:460yLzq6 プラグとプラグキャップ変えてればノーマルのカブとベンリィには勝てるはず 88 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/09(火) 00:20 ID:b2XeCNuN ハイオクを入れてみた･･･ ノッキングしにくくなったのは明らかに分かりました。 加速は変わらないと思う。燃費はどうなるのか楽しみです。 トータルコストで同等以上なら、これからはハイオクで行くつもりです。 89 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/09(火) 00:22 ID:EvwDr1GI >>82 すまん、スプロケを変えてと勘違いしてた。 もともとマフラーはノーマルだったのに新品に換えたら加速が落ちた・・ですよね。 とりあえずエアクリの掃除をオススメしてみる。 （これもきれいにしたのであれば思い当たる部分がない） もしマフラーとキャブの交換・清掃であれだけであれば、 今までエアクリ〜マフラーまで程よい具合に カスがたまって適当な燃料調整になっていたのかもしれぬ。 そこから、キャブ・マフラーのつまりが無くなって、 エアが薄くなってそのような症状がでるのかも。 >>83 ものすごい音でバリバリバリ・・・とエンジンの回転数に似合ったようなテンポででてきますか？ だとすれば、排気漏れが考えられます。 おいらは、ヘッドが緩んで極端に冷え込んだときだけ排気漏れがあった。 マフラーの付け根でしたらガスケット交換ですね。 まずは出来るところのガスケット交換からオススメします。 >>84 SHOEIのフルフェイスかぶってます。 かっこよさよりも命のほうが大切。 90 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/09(火) 10:22 ID:K7FKscYc >>89 すいません マフラーが新しかったので走るのに馴染んでなかったようです 何日か乗ってるとバリバリ音も気にならなくなる音まで静かになり加速も前のような加速を取り戻したようです 91 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/09(火) 19:17 ID:yA3zMzXm >>85 漏れはすでに10ﾏｿ超えてます… マフラー、ステップ、セパハン、ウィンカー、テール… 全て行きつけのショップで交換してもらったので工賃も加算されてますが。 先日ボアアップキットがない事実を知り、凹みました。 92 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/09(火) 19:49 ID:KTCa4/Lg >>91 オートボーイでならまだ売ってるよ。 93 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/09(火) 19:59 ID:EvwDr1GI おーとぼーいのを乗せるなら、乗り換える罠。 けっこうもの値段したよね？ ボアアップ本体も高いが、 フェードが掛けずらいドラムじゃちと怖い。 よってフロントも交換。 YBにつぎ込んだ金は１万もいってないなぁ。 ガソリンとオイル代入ってないよ。 94 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/09(火) 21:11 ID:Yp0duT7e ＞フェードが掛けずらい (;´Д｀)？？？？？？？？？？ 95 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/09(火) 21:34 ID:+UQTlTAW 中古だったんでマフラーが最初から変わってたからなぁ・・・。 自分で買って変えてたとしたら５万くらいかしら。 １万キロいったらＦフォークオイル交換しようと思ってるから さらに１万円かかることになる・・・。 自分でできればいいんだけどもね・・・。 96 名前：７７４RR[] 投稿日：03/12/09(火) 21:40 ID:6/Jh4rO1 今日飛ばしたあと平地で走ったら３速で50まで出ました でも、やっぱりマフラーを新品のにしてもらったら加速が下がった気がする 以前は一速で置いてかれるような加速感があったけど今はない　でも下りで６２〜３は出てると思う 今日は上りの坂道でズーマを抜かしました　ほんとぎりぎりだったけど でも、向こうはドノーマルだったかも　 加速が落ちた気がするけどF、Rの丁数上げても大丈夫かな 97 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/09(火) 21:55 ID:95bkxxhw 今日バイト先まで愛車のＹＢでいったけど、平地で４速でメーター振り切りました。 これって普通？ あと、最近エンジンがなかなかかからない。。。原付なのに、、、 98 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/09(火) 22:34 ID:cSBHMvcf それで普通だとおもわれ。 念のため…チョーク開いてる？ 99 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/10(水) 13:31 ID:qlXEngT3 >>97 調子良いんじゃない？ 俺のは平地でも５５から頑張って60くらいかな　メーター振り切れることない ちょい古いし住んでるところが高地だからかな 100 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/10(水) 18:14 ID:rUTF0cBT 101 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/10(水) 21:05 ID:JD2f7mzq 最近YB-1を中古で買ったんですが、 走っててもオイルランプが付いたり消えたりします。 これは今冬で温まりきってないからでしょうか？ 102 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/10(水) 21:57 ID:S8ITreyt なくなりかけとる。 早くいれんと壊れるぞ。 103 名前：97[] 投稿日：03/12/10(水) 23:02 ID:WWZLcr2T エンジンかからないって言うより、アイドリングが安定しません。 これは、暖機が必要なんでしょうか？ 104 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/10(水) 23:10 ID:7demX/gX お前2stのオイルは減るのをしらんのか？ 中学の技術とかでエンジンの仕組み習うだろ。 105 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/10(水) 23:16 ID:JD2f7mzq >>102 そうなんですか・・・っていうか今週の月曜に受け取ったばかりなんですが・・ そのときは1000キロ走ったらオイル交換考えてくださいって いわれたんですが・・・オイルが悪いのかな。 まあちょっとなんとかしてみます。ありがとうございました。 106 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/10(水) 23:40 ID:+3rr+Y7a >>103 アイドリングが低いんじゃないの？ ホースやらワイヤー類がはいっていくところあるだろ？ エンジンの右側。 ライディングポーズだと右つま先の上あたり。 そこにある真鍮ネジがあるんよ。ネジというよりつまみかな？Φ5ぐらいの。 これをどっちかにまわせばアイドリングがあがる。 >>104 習わなかった・・・・。現在ハタチ。 >>105 基本的にガソリンやら2stオイルなんぞ大して入っていない。 銘柄がいろいろあるのだが、オートルーブ入れておけば間違えない。 だいたい、１リッターで1000〜1200Kmぐらい走るよ。 可愛がるならばミッションオイルは半年に一回ぐらいは交換しましょう。 107 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/11(木) 00:27 ID:VoF/RHgG >>106 げ、もしかしてミッションオイルと オートルーブっていうヤマハのオイルって別物なんですか・・？ やばい、とてつもない勘違いをしているような・・・ 108 名前：ＹＢおさーん[] 投稿日：03/12/11(木) 00:52 ID:93JYScaf オートルーブなんだ・・・オートループかと思ってた。 ２ちゃんにオートループがあったら怖いな。。。 へへっ・・・疲れすぎててくだらない事想像してひとりで受けてしまった。 109 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/11(木) 00:54 ID:YBshIdri ↑全くの別物です。 ヤマハのオートルブは２サイクル用エンジンオイルの事。 当たり前だけど、ガソリンと一緒に燃えて潤滑する為に 走れば走るだけ減っていきます。 ミッションオイルはヤマハ純正だとギアオイルと書いてあるが、 ミッション潤滑用のオイルです。こちらは減ることはありません。 そうそうIDがYB記念カキコ。 110 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/11(木) 01:02 ID:VoF/RHgG >>109 うひゃーそうなんですかー なんかランプがちかちかしててネットで調べたら オイル入れないといけないって書いてあったけど オイルは確かバイク屋のおっちゃんが入れたって言ってたしー・・ と、思ったらあれは別のオイルだったんでしょうね・・・ 早速明日入れてみます。ありがとうございました。 111 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/11(木) 09:47 ID:aNWJJLlK ギアオイルはどのくらいで交換したら良いですか？ 112 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/11(木) 09:57 ID:X8YOjB22 >>111 ５０００キロを目安に。気になるなら早めに。気にならない人は最後まで変えない。 113 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/11(木) 11:32 ID:C50uBaaX Ｆ13丁　Ｒ40丁に上げようと思ってます 出来ればチェーンも変えたいんですが幾らくらいしますか？ 114 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/11(木) 17:24 ID:rAs8KvcE >>111 一概には言えないです。 YAMAHAのギヤオイル（リッター800円ぐらい）だと、 3000キロで交換して体感できるかなぐらいですよ。 スカトロの980円のとYAMAHAの一番高い奴入れたことあるけど、 オートルーブが値段と性能がつりあっているような気がする。 金があれば高い奴でもいいんじゃないの？ 4stだとミッションオイルは減ります。 基本的に、規定量より少し少な目（50ccぐらい）がベストです。 しかし、まめにオイル残量を確認しないとダメですよ。 115 名前：111[sage] 投稿日：03/12/11(木) 18:07 ID:ojd9ioqC 入ってたギアオイルの抜き方を教えてください。 116 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/11(木) 21:01 ID:m48OevWs >>115 調べようと思えば簡単に調べられるとおもうのでオイル交換でぐぐれ 117 名前：97[] 投稿日：03/12/12(金) 10:43 ID:f/FgPK4j >>106 　レス、遅くなってすみません！ 　今からさっそくやってみます！ 118 名前：774R[sage] 投稿日：03/12/12(金) 19:25 ID:W+GxojRK YBって原付の中では意外に早い方じゃないですか？ 119 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/12(金) 20:18 ID:3qG+RGhv >>118 キチンと手入れをされているノーマル、という条件では悲しいけど遅い方よ・・・＿|￣|○ まぁ、公道で手入れをされていない原付相手とかだと加速最高速で優ることはできるけどね。 でもちょっと弄ったＤＩＯとかにはあっちゅうまに置いていかれる・・・。 120 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/12(金) 20:56 ID:/ePmabgH 原付は殆どスクーターだから4stYBじゃあなぁ。 121 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/12(金) 21:34 ID:z340G2MI 俺は２STで走りの面はプラグとプラグキャップを変えてるけどチャンバーの付いたDQNスクーターに勝ったよ 122 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/12(金) 21:48 ID:z340G2MI YBの年式はどうやったら分かるんすか？ 123 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/13(土) 00:04 ID:a37pqgXI ttp://www.geocities.co.jp/MusicStar-Guitar/3168/chain.jpg これって何処製のスプロケですか？ 124 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/13(土) 01:38 ID:6C192FRb 今日おばちゃんのスクーターに追い抜かれた… 最近は40km/時でまったり巡航をこころがけてるからなんだけども。 YBで流れに乗ろうと思ってもしんどいだけだし。 ただ細い道で幅一杯のトラックが来た時だけは、60km/時で広いとこまで逃げるようにしてます。 その一瞬がちょっとだけ快感かな。 「俺だって、走ろうと思えばこれくらいはでるんだぞ〜」てね… 125 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/14(日) 06:48 ID:cz1Yb0Qs 保守 >>123 写真だけ出されてもどこのスプロケかなんて分からないよ。 AFAMのじゃあないっぽいけど。 俺は５０キロ以下じゃ巡航できないなぁ・・・。 都市部から離れれば４０キロどころか３０キロでもいいんだけども・・・。 都会の人間はせっかちだ。殺す気かっていつも思わされる。 126 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/15(月) 17:24 ID:HgG4P6I+ hosyu 127 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/15(月) 21:55 ID:Cvku9+8b エンジンオイル見えるくらい入ってるのに オイルランプがついたり消えたり・・・ しかも信号待ちしてるとなんとなくガソリン臭い匂いが・・・ これって漏れてるの? 128 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/16(火) 10:02 ID:W+uKG0h7 加速の比率を0.282から0.325まで落としたら加速気になると思いますか？ 129 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/17(水) 00:07 ID:0n6StDW+ >>128 減速比だよね？ 減速比＝ドリブンスプロケット（動かされる）／ドライブスプロケット（動く）で求められます。 0に近づけばドリブンは高速へ ∞に近づけばドリブンは加速へ となります。 0.325-0.282=0.043 YB-1　F5B（’96）の場合 第1次減速歯数・比　74/19（3.895） 第2次減速歯数・比　39/11（3.545） 減速比1速　　　　　　40/13（3.077） 減速比2速　　　　　　34/18（1.889） 減速比3速　　　　　　30/23（1.304） 減速比4速　　　　　　27/26（1.038） ですので、大きくは変わらないというところでしょうか。 4速が4.16速になると思えば大丈夫です。 おそらく加速は気にならないと思います。 130 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/17(水) 00:22 ID:0n6StDW+ >>127 2st？4st？ 勝手ながら2stと前提させてもらいます。 エンジンオイルはミッションオイルでしょうか？ それとも2stオイルでしょうか？ で、最初の１行を除いて考えれば、 2stオイルがそろそろなくなるころです。 給油１回分ぐらい走れるか走れないかです。 ですのでこれは2stオイルを足してください。 右側のYB-1って銀色のエンブレムが着いているタンクが2stオイルです。 でガソリンくさいですが、 これはもれているんでしょう。 それか、あまりにも燃料調節がこいも考えられます。 んー、これはバイクやに持っていったほうがいいと思われる。 131 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/17(水) 05:35 ID:caHJxttr 今日５７km/hでＫ察車両とすれ違ったけど無視されたみたい。。。 まじで焦った〜 132 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/18(木) 16:40 ID:tN/wV7/F 40km/h位で走ってますけど、スクーターにガンガン抜かれていきます・・・ 133 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/18(木) 16:42 ID:ZGA/+Dkg >>132 マターリ走ろうよ。 134 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/18(木) 16:50 ID:u4/bRhtI チェーンがたるんでしまったので直そうと思ったんだけど どうやればいいんですか？ 135 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/18(木) 17:11 ID:MvmmeWO2 アクスルナットを緩めて、アジャストナットを締める。 わからんならバイク屋行ってやってもらえ。 作業を見てれば次から自分でできる。 136 名前：７７４ＲＲ[sage　＿|￣|○] 投稿日：03/12/19(金) 01:05 ID:EFFUX9Ek おいらのバイクはYB−わぁ〜ん　（おいらのバイクはYB−わぁーん） お前のバイクもYB−わぁ〜ん　（お前のバイクもYB−わぁーん） 今日は元気に山登り〜　（今日は元気に山のぼりー） ４速！　（減速！） ３速！　（遅い！） ２速！　（無理すんな！） おいらのバイクは（ｒｙ 137 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/19(金) 17:04 ID:jWpA5/gR 連休で上野にウインカー探しの旅にいてきまーす。 138 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/19(金) 17:23 ID:TLW2SvBx >>129-130 いい人だね 139 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/20(土) 11:50 ID:dMUblgNI 粘度のゆるい２ｓｔオイルとか入れると、たまに満タン入ってるのに警告灯つくね。 吸い上げすぎて一瞬空気がどこかから入っちゃうのかな。 140 名前：2スト時代は終焉する[age] 投稿日：03/12/20(土) 13:02 ID:t1esk4s6 ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止 ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。 来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。 国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に 移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん） する。 ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に 2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には 同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ 全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。 2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで 軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・ 排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、 静粛性が高いのが特徴だ。 業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える 一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で 商品展開を進めてきた。 だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、 環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も 「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。 業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。 （日本工業新聞　2003/12/19） http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc 141 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/20(土) 15:37 ID:0PhsQQBn ウチのスクーターとＹＢ−１は２ｓｔだよ〜 142 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/21(日) 00:18 ID:vFxmLEOy なんだか（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ 143 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/22(月) 00:07 ID:1KTG3pG5 自分はFOURなんだけど、2stの無骨なフレームはカコイイと思います。 この間年季の入ったＹＢ見つけた。イヨカンウインカーもそのままで、タンクのシールまで 貼ったままなんだけど痺れたなあ。 144 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/22(月) 21:12 ID:u17pNtM0 皆タンクのシールはがしてる？ 全体がノーマルでシールだけはずしてもダサいと思うんだけど 145 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/22(月) 21:32 ID:aFmKn0Yr 寒空の下、ソルベント（シンナーみたいなの）と割り箸で 40分格闘してやっと剥がしました。凄い頑丈なシールであった。 146 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/22(月) 23:39 ID:3V0jOeU0 YBって運転してるとき前傾ですか？ 147 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/23(火) 00:07 ID:r5tFFVN4 >>146 軽く気分のってるときはシートのうしろにお尻つける。普段は体起こしてﾏﾀｰﾘ。 YBって前荷重全然ないからあんまり後ろに体をやるのはよくないけどもね。 148 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/23(火) 18:02 ID:cBgd1L7q >>146 　　俺も普通に体起こしてます。 今日友達のＤｉｏで親の車にぶつけました・・・ 車は無事やったけど、Ｄｉｏ君のフロントがあぼーん 修理費１マソらしいです 149 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/25(木) 13:04 ID:E+0lR4hX hosyu 150 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/25(木) 13:23 ID:tfJq6TD2 きみもその友達も、自分のバイクじゃないんだろ？ だったら友達とのバイクの貸し借りはしない方が吉 151 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/25(木) 18:55 ID:b2t+sqfk >>146 若干前傾にしています。 こっちのほうが腰が痛くならない。 貧弱なサスだから衝撃がもろ体を貫通する。 >>148 Dioで良かったな。 どのくらいだかわからんが、 フロントフォーク曲がっているかもよ。 曲がっていれば修理費は一気に中古ｽｸﾀ買える位になる。 152 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/25(木) 18:57 ID:b2t+sqfk あ、ついでに、冬休み少々時間があるので、 どっかしらいじくりたいと思いますがどこの解説欲しいですか？ エンジン以外でお願いします。 153 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/25(木) 19:44 ID:6luJ6kwV スプロケ交換〜 いや、俺も近いうちに換えるからさ・・・ 154 名前：148[] 投稿日：03/12/26(金) 02:29 ID:/kSA7PO9 >>150 自分のバイクじゃないってどういうことですか？ 　俺は普通にバイトして買ったんですけど、友達もそう。 　これって、自分のって言わないの？ >>151 　車庫入れミスっただけだから、カウル？が割れただけです。 　友達がいいって言ってくれたけど、修理してもらいました。結果１マソ弱でした 155 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/26(金) 02:44 ID:Yn2XLZHx 電球が4年ぶりに切れたんで交換にいった。自分でやってもよかったけど夜いきなり切れたんで店へ。 電球900円工賃800円。 バイク屋ってオイシイね。 そういえばタイヤ交換リアのみで4700円工賃とられたっけな。 タイヤは3000円だった。レッドバロンで。 156 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/26(金) 04:58 ID:6p/TtJac >>154 ＞自分のバイクじゃないんだろ？ おそらく、互いにバイク交代したらそれは各自のバイクじゃない、 故にそういうのはやめたほうがいい、って意味かと。 あるいは穿った見方をすれば、互いに原付という点から年齢の低さを予想し、 親に養われてる身分で自分のバイクとは１０年早い、とも取れなくもない。 もっと色々嫌な読み取り方はあるけども、 好意的に解釈して前者の意味としてとればいいと思うヨ。 まぁ、あんまりこーいうことでカッカせんとマッタリいこう。 157 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/26(金) 11:37 ID:Iw5obDXG 皆さん。燃費計算とかどうやってますか？ 自分のYBはなんか走行してると燃料系の指す残量が増えたり減ったりして不安定で分かりずらいです タンクの中の浮きみたいなもので量を図ってるのは分かりますが・・・ 一回ガソリンを空にしてから満タンにして使い切るまでの走行距離で計算したらいいんでしょうか メーターの一メモリいくらか分からないもんで・・ あと、チェーンオイルはどの割合で注してますか？自分はすぐ乾くので一週間に二回くらい注さないと駄目です 158 名前：７７４RR[sage] 投稿日：03/12/26(金) 11:40 ID:Iw5obDXG あと、ヘッドライトを明るくしたいんですがバッテリーやを変えても駄目なんですか？ 前調べたらそういうレスを見かけました。 あと、電球の色も黄色の色から蛍光色の白にしたいんですがなんか良いのありますか？ 159 名前：152[sage] 投稿日：03/12/26(金) 15:52 ID:jTN0bn8d >>153さん スプロケ買うお金がないんで、外してくっつけてだけにします。 >>155さん 高すぎ。行きつけのバイク屋だとリア3000円ぐらいかな。 500円以下の端数は切り捨て。でもおっちゃんの口が悪い。 >>157さん 坂道で増えたり減ったりするのは正常です。 リッター25キロ計算で大丈夫。 万が一の時にリザーブも付いているのだから満タン〜リザーブまで 何キロ走るかやってみては如何でしょ？ >>158さん バッテリーを変えても意味がありません。 と、いうのもジェネレータから直にランプまで電気が来ているので回転数に寄ります。 （途中に保護回路がありますよ・保護回路外すってのもあるけど現実的ではない） 明るく見えるようにすることは出来ます。単純に白い色のバルブにすりゃいいのです。 PIAAから、PH7の3500K〜確か5100Kのハロゲンが出ていますのでこれにすればいいかと。 ただし、35Wを入れるとプラスチックの部分が解けます。 んで、30Wの4100Kがオススメ。 それ以上の色温度は雨天時に見にくいです。 ま、一番ベターなのがHID入れることだけど。 で、1500円の3500ケルビンでも5000ケルビンにすることが出来ます。 単純に青っぽいコンバーバーションフィルターを使えばいいだけ。 ハンズに行けば売ってますよ。 160 名前：152[sage] 投稿日：03/12/26(金) 15:53 ID:jTN0bn8d そーいえば、ヘッドライトってなぜか夜に切れるよな。。 161 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/26(金) 18:45 ID:6p/TtJac >>160 マーフィーの法則。 162 名前：153[sage] 投稿日：03/12/26(金) 19:21 ID:jyTlYovr >>159 よろしくおながいします 163 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/28(日) 09:43 ID:bYQsQRtY 一発保守age 164 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/29(月) 14:34 ID:28VDU2GX カスタム挑戦したいんですが、工具とか一切ないです。 とりあえず、サービスマニュアルくらい手に入れたほうがいいですかね？ おすすめの工具セットとか教えてください 165 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/29(月) 19:00 ID:R9oz5TSM 工具は2番のプラスマイナスと8-10・12-14のコンビネーションがあれば大体事足りるよ 品質的にはJISマークつきが最低限で、KTCあたりは1000円くらいするけど 実用的なのは一本500円前後で買える。間違っても100均はやめておくべし。 ドライバーは貫通タイプだと、固いねじも緩みやすいです ttp://www.sunflag.co.jp/no5500.htm ドライバーでねじを回すときの基本は、押しながら回すこと。 固い場合はクレ556吹いて一服してから回すか、貫通ドライバー押し込みながらハンマーで 一回ガツンと叩けば大体緩みます。 ボルト・ナットが固いときはクレ556頼みで何とか回しましょう。 運悪くナメた場合は素直にショップ持込みしたほうが良いかも。 サービスマニュアルはあった方が安心かと 166 名前：774RR[] 投稿日：03/12/29(月) 19:22 ID:3pGKpK4a なんか吹けあがりが悪くなってトルクが落ちたというか加速と伸びが悪いんですが 原因と考えられるのは何でしょうかね？ 一応、プラグの焼き付きは良いと思うしエアークリーナーもそんなには汚れてないです でも、キャブの下部分からミッションオイルらしきものが漏れてるのには気付いてますが・・・ 167 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/29(月) 20:33 ID:bJSMVVFE >166 　　　　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　 　 　　　　∫ 　　　／ 　　　∧,,∧ 　　 　∬　　 ／ ２ストか４ストか？走行距離はどのくらいか？ 　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　　 ＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼ 　　　ハナシはそれからだ。 　　　 ﾐ,,,,/~), │　┷┳━　 ＼ ￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 168 名前：ＹＢおさーん[] 投稿日：03/12/29(月) 21:31 ID:pl0XVlVZ 前にも書いたけど、ＹＢのサービスマニュアルは廃刊になってるそうですよ。 再版の予定は今のところ無いとの事。　腹たつでしょう？ わたしも勿論この事にはかなり頭にキテます。 メーカーの社員がコピーしたモノを送って貰う事はできるんですが、 １万５千円ぐらい掛かるんだそうです。　なんだそれ！？　ってもんだよね。 169 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/29(月) 21:53 ID:qgn2CMBV まぁ、工具はこだわりがないのならホームセンターのセットでいいかも。 ドンキのメガネレンチセット（１０００円程度）でも充分実用に耐える。 余談だけどもモンキーを使いまわすのは注意したほうがいいね。 モンキーのサイズによってナット等に対して必要以上の力や以下の力が掛かって なめやすかったり締め付けが弱すぎたりする。 170 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/29(月) 23:39 ID:IW+3iPn7 >>168 ここでまだ売ってるよ。 ttp://store.yahoo.co.jp/seed/ 工具は素人レベルならホームセンターのセットので十分。 モンキーはあまりおススメしない。なめやすいから。 171 名前：164[] 投稿日：03/12/30(火) 04:18 ID:anX6cB4f >>165,>>168-170 レスさんくす。とりあえず、ホームセンターで工具そろえます、んで サービスマニュアルも注文しますわ〜 ああ〜なんか楽しみになってきた！ 172 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/30(火) 07:45 ID:xG1v0Foq ホームセンター高いよ。 ホームセンターで買うくらいなら100円ショップと大差無いと思うけど。 173 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/30(火) 09:58 ID:UQrYs+pl 100円ショップは最初はいいけど長持ちしなかった。 実用性とコスト面でもホームセンター。 ただしそれはドライバーとかペンチ、コンビネーションの場合で、 特殊なものはちゃんとしたとこのがイイ。 174 名前：166[] 投稿日：03/12/30(火) 12:00 ID:MLWi7avQ >>167 ２stです 175 名前：164[] 投稿日：03/12/30(火) 13:17 ID:anX6cB4f >>172,173 　とりあえず、一通りはホームセンターで仕入れます。 あっプラグレンチって特殊工具ですか？バイク屋とかで売ってますかね？ 176 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/30(火) 16:11 ID:bTzH71SO 工具だけれども、 トルクがかかる、細かい工具以外は100円でも問題ない。 ミラーをちょっと治すだとかなら問題ないかと。 ただし、ドライバーはまともなものを揃えてください。 エンジンをばらす訳じゃなけりゃ、ホームセンターで道具は全てそろいます。 モンキーなんか買っても使える場所がないので金の無駄。 8〜21までのメガネとレンチ、+1〜+3のプラスに適当にマイナスドライバー 各種プライヤーに各種ペンチ、ニッパー（２種類） お金があれば、グラインダ、電動インパクト、ルータがあれば大抵のことは出来る。 >>166 マフラーの交換なり掃除 キャブのしたからオイル漏れだけども、 紙にすい付けて火をつけると、燃焼臭でミッションか2stオイルかが解る。 ミッションオイルだったらば、閉めなおし、2stオイルであればどこかしらのパイプが浮いていうる。 ショップに持ち込むことをオススメする。 修理の見積もりをしてもらって、その見積もりをここで書き込んで貰えれば アドバイスはしやすい。 177 名前：152[sage] 投稿日：03/12/30(火) 16:12 ID:bTzH71SO >>168 なーるへそ。 だから中古マニュアルでもあんな値段が付くということに納得。 178 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/30(火) 16:57 ID:VReqLkJC YB-1はメッキパーツが多いので、 今日みたいな快晴の空の色がすごい奇麗に映りますね。 今さらながら感心。 179 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/30(火) 18:00 ID:IUBXImba エンジンオイルって安いのじゃダメですか？ 180 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/12/30(火) 19:48 ID:R9DwSZUt >>173 ほんと？ 俺レンチ相当使い込んでるけど全然ガタがきてない。 工具って使用の回数より種類の方が重視するからどうしても安物を買いあさる俺ｗ 181 名前：152[sage] 投稿日：03/12/30(火) 23:21 ID:bTzH71SO >>179 入れてみれば解る。 エンジンのかかりが悪くなる可能性大。 とりあえずオートルーブ使っていれば間違えない。 182 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/01(木) 00:39 ID:GGWhb58y あけおめ〜。(´∀｀)ﾉｼ 183 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/01(木) 01:08 ID:LeQtSdtH ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ　アケオメ！ 184 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/01(木) 01:20 ID:uMP7iA/v オイル高いよ〜 185 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/02(金) 18:50 ID:iQphN3Br ウインカー変えようと思ってるんですけど、 皆さんどれくらい費用かかりましたか？ 186 名前：152[sage] 投稿日：04/01/03(土) 01:05 ID:SOFiSQyH >>185 代えようとしているウインカー代と圧着端子代だけだな。 187 名前：185[sage] 投稿日：04/01/03(土) 02:42 ID:utMUCAkc レスありがとうございます。 店の人に取り付け頼むと、手数料もかかりそうですね。 機械いじりに強くならなければ！ 188 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/03(土) 03:09 ID:SOFiSQyH あ、ウインカーの交換ぐらいなんってことなくできますよ。 ボルト緩めて付け替えるだけだから。 189 名前：185[sage] 投稿日：04/01/03(土) 10:57 ID:utMUCAkc 本当ですか？ では自分でやってみます。どうもです。 190 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/03(土) 15:58 ID:r/AQw0LO エンジンオイル安いトコありませんか？ 191 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/03(土) 16:49 ID:SOFiSQyH >>189 ホントですよ。 とりあえず１つはずしてくっつけてみると解りますよ。 バイク屋に頼むと2000円ぐらい取られると思う。 んだったらこの2000円で工具を買おう。 （って考えになるとメンテナンスに目覚めます） >>190 東京都八王子市だとカムイ二輪館かな。 都道20号沿いにあります。 東京方面からくるのであれば、ドラスタから1kmも走ればあるよ。 赤缶BIOが980円、YAMAHAギヤオイルが680円だったかな。 192 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/03(土) 22:50 ID:Wp3E+HXy 赤缶と青缶ってどう違うの？ 193 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/03(土) 23:41 ID:SOFiSQyH >>192 赤缶の方が10000rpmあたりから気持ちよく伸びてくれるなぐらいしかわかりません。 （YB-1じゃないです。1HKエンジン（DT50・旧RZ50）・4EU（セル付きYAMAHAスポーツ）にで） YB-1ですと、まったく解りませんでした。排ガスのにおいが違うぐらいかな。 お金があるんならいろいろ試してみるとよろし。 リッター298円〜3000円まで試したけど、純正がパフォーマンスいいかなと。 車種や排気量、エンジンの回し方（レーシングか街乗りか）でどれが万能とはいえない。 YAMAHAのを入れるのが一番無難です。 まちがってもレーシング用なんか入れちゃだめですよ。 194 名前：192[sage] 投稿日：04/01/04(日) 00:29 ID:NyvtbSTu >>193 ありがd またオイルネタなんですが、エンジンオイルはホームセンターでも売ってるけどギアオイルってバイク専門店？行かないとないですよね？ 195 名前：774RR[] 投稿日：04/01/04(日) 23:12 ID:pVJtMZmJ ギアオイルって入れすぎるとどうなるんですか？ 196 名前：152[sage] 投稿日：04/01/05(月) 03:05 ID:0yqFTFii >>194 両方売っていますよ。 で、2stYBですとミッション潤すオイル。 （普通はエンジンオイルと言うけど、解りにくいのでミッションオイル） ピストンを潤すオイルがあります。 （2stオイルだとかモーターオイルだとか） YAMAHAのギヤオイルならDIYショップでも売っているはず。 >>195 あふれるまで入れてみると良くわかるぞ。 流体でクラッチが切れにくくなります。 つまり、１速でクラッチを握っているにも関わらず、なんとなぁく前に進む。 小まめにオイルの量をチェックするのであれば、 minぎりぎりのラインで入れるのが良し。 197 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/07(水) 08:50 ID:uwMnJ0sa ＹＢ−１fourなんですけど、ミラーがほとんど意味なしてません。 ダウンジャケットなんか着ようものなら映るのは半分自分の体です。 ミラーが短過ぎるような気がするんですけど。 ノーマルのミラーじゃないのかも、みなさんはどうですか？ 198 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/07(水) 09:21 ID:OXmUd+KT オレもそうやね 別にデブというわけではないが 199 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/07(水) 11:37 ID:kJzS17Tk 俺もミラー見るとき体そらしてる 200 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん 201 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/07(水) 17:45 ID:2D6CVy2e ハンドルロックがかかりづらいんですが 202 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/07(水) 18:40 ID:RHj2lh+Y >>201 ハンドルを目一杯きる。 キーをＯＦＦの位置にする。 キーを押し込む。（押し込んだままではなく、押し込んだら戻す） キーをハンドルロックの方へまわす。 で、いかないかなぁ。 ミラーはタイトな服だと大丈夫だけどジャケットとかが風で膨らむと見えなくなるネ。 203 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/07(水) 21:10 ID:QdCMxUWM ミラーやメーターがカタカタ揺れるのは皆さんも同じですか？ 204 名前：197[] 投稿日：04/01/07(水) 22:44 ID:uwMnJ0sa みんな見えてないんですね、自分は中古で買ったのでノーマルじゃないだけ だと思ってました。にしても、いちいち首曲げて後方確認めんどくさいんで 右側だけ長めのミラーに付け替えようと思います。 >>203 　自分のＹＢは別にゆれませんよ〜 205 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/07(水) 22:56 ID:JjFBsu4C 停車してるときのエンジンの振動でメーターとか揺れるって言ってる？ オレは揺れるよ。 クラッチきるかどうかしたら停車してても揺れない。 206 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/08(木) 01:03 ID:z+dEid2i カタカタは鳴らないが、ミラーが揺れはする。 ホヤホヤの一か月モノです。 207 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/08(木) 03:08 ID:GKiS2YGc メッキの質がいいのか、YBのメッキて錆にくいね。 でもなぜかミラーだけがボロボロ・・・なんでだ＿|￣|○ 208 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/09(金) 19:21 ID:kj3uO2FF hosyu age 209 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/09(金) 21:02 ID:Zjzh55AZ ほとんど初めてバイク雑誌読んだけど、YBの事なんぞ全然のってないね。 エイプやズーマー、大型スクーターとかばっかり。 渋いYB乗りになってやるぞ〜 210 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/11(日) 03:42 ID:J8gwe7bz >>209 おそらくモトチャンですね。 あれはどっかにオートボーイの広告があるはず。それにだけ載ってる。 ビジバイではカブやらベンリーの方がパーツ的に需要ありますからねぇ。 YBの方が絶対かっこいいのになんであっちばっかなんでしょう？ HONDAだからか？ｗ 211 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/11(日) 06:03 ID:01T4giy4 >>210 みて見たけど、シリンダーヘッドとかピストンとか色々あるんだね・・・。 でもなんか前に、こういうピストン入れると精度悪くて 結局ノーマルよりパワーダウンてな話を聞いたことがあるんですが。 う、でも正直ハイパワーフルＫＩＴとか、値段以外はかなりグッとくるものが・・・。 まぁ、止まらなくてｱﾎﾞﾝﾇな気もするんですけどね。 212 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/11(日) 18:23 ID:leatmCNA YBを買ったのですがサビ対策はどうしてますか？ 実際に使ってる物の名前や場所を教えてください。 それとPOSHのウインカー（小さいウインカーならな んでもいいんですが）を付けようと思っているのです がワット数などがわかりません。 ネットで前に見た事があった様な気がしたので探し たのですが見つかりませんでした、できればこちらも 教えてください。 213 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/11(日) 19:36 ID:CDEe4rap YBは錆対策いらないよね オレ一年半雨ざらしで使ってるけど ほとんど錆びてないよ ウインカーはその道の人よろしくです。 214 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/11(日) 20:12 ID:YrhOC19c バイク屋にYB-1はカスタムできないって言われました○|￣|＿ 漏れの4stなんでつがどうしましょう 215 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/11(日) 20:30 ID:g26zYLDD >>214 それはおまいのためを思って言ってくれてるんだよ。 216 名前：CD購入予定者 kabosu[] 投稿日：04/01/11(日) 20:40 ID:oCy0YIsm >>210 YB-1はそれ自体がレトロなバイクとして完成してるのであんまり弄りようがないからでは まあ、YB５０のほうがバランスが取れているような気もします。 CDもレッグシールドつけると結構いいんですけどね、カスタムしてる人たちがやたらレッグを外しているのを 見ると、もちっとお金ためてモペット最初から買えばいいやンといいたくもなりますが 乱文sage 217 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/12(月) 00:25 ID:H7VsvIjm 同じYB-1乗りの友人がセパハンにしたいと言ってるんですけど、 セパハンに変えた方っていますか？ 車体が小さいので、かなり前傾姿勢になって苦しそうなんですけど。 しかもライトステーとかを含めると三万くらいしそう・・・ ＿|￣|○ 218 名前：HB[sage] 投稿日：04/01/12(月) 02:39 ID:dqoNbXnW 慣れたらなんてことはない。 そのうちバックステップが欲しくなって押しがけの練習し始めますけどｗ セパハンはYECからセットで1,5万ぐらいで出てる。 YBのインナーは珍しいφ26なんで凡用を探すのはしんどいです。 219 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/12(月) 09:25 ID:EBIAtRAF >>212さん 錆びさせる前だったらシリコンスプレーとかで磨けばOKです。 錆びてしまったらメッキが腐食されているの錆を落としてからクリアでも吹きかければ 当面は大丈夫です。 純正ウインカーは確か10Wです。 電球は後からいくらでも代えられるのでどれでも大丈夫でしょう。 >>217さん YBでセパハンにしても問題はないです。 むしろ若干の前傾姿勢になれればそっちのほうが楽になりますよ。 ただ、YBでセパハンにするとタンクに干渉しそう。 セパハンにするならバックステップにしないとバランスが悪くなりますよ。 ついでに、タイヤはもうちょいグリップの効くもので無いと怖いかも。 220 名前：212[] 投稿日：04/01/12(月) 14:48 ID:ZmSIxbCD 錆、ウインカーのレス有難うございます。 錆びさせないようがんばろっと。 221 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/12(月) 15:59 ID:2vtPO1n3 >>217 セパハンにするならバックステップは欲しい。 尺取虫みたいなライポジになるし。 でもバックステップにしようとしたら 「マフラー変えないと。ノーマルだと無理」て言われた。 YECのセパハンにしたけど、失敗した。 「これ以上絞ったらタンクに干渉する」とのことでほぼ一文字ハンドル状態。 222 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/12(月) 21:09 ID:EBIAtRAF タンクに干渉するけど、 干渉するほど走行中はまずきらんです。 交差点で曲がれる程度であれば問題なし。 ヤフオクに面白いYBがあるよ。 223 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/12(月) 21:46 ID:yH8uviO+ 都内でYB-1 2stの色が揃ってる店はどこだろう 上野を回るのが無難？ 224 名前：217[sage] 投稿日：04/01/12(月) 22:03 ID:H7VsvIjm セパハン情報ありがとうございます。 友人は後々やりそうです。 自分は今日１日かけて砲弾型ウインカー交換しました。 一気に大人っぽくなって驚きです。 225 名前：HB[sage] 投稿日：04/01/12(月) 22:47 ID:4CvnjeOn >>221=222 あぁタンクの干渉わすれてた。 YECのやつならセットの中にハンドルストッパーが付いてるのでまぁ大丈夫かと。 干渉はおそらくチョークレバーがまず最初だと思うんで、 スイッチボックスの取り付け角度をちょっと工夫すればそれなりに絞れます。 YECのものならそれ専用のライトステーも付いてくるんでオトクかと。 226 名前：774R[sage] 投稿日：04/01/14(水) 18:40 ID:wr2vDllH YB-1に金かけるなら中型の免許のためにとっておく 227 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/14(水) 19:00 ID:hzw7ripq >>226 それもまた１つの選択。 ノーマルのウィンカーもなんかカワイダサくて好きなんだけどなぁｗ ウィンカーかえるなら、ステー直付けはやめたほうがいいよん。 周囲からの視認性が格段に悪くなるから・・・。 セパハンもいいけど一文字ハンドルもいいなぁ。 228 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/14(水) 22:48 ID:IW3hGim9 >>227 ノーマルウインカーが気に入っていたりする。 229 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/14(水) 23:26 ID:e+YTXYI/ このまえコケてしまって、それ以来ウインカーをつけようとしても 点滅しなくなったりすごく早く点滅したりするようになってしまったのですが どこが故障したと思われるでしょうか？お願いします。 ちなみに右のハンドルのほうに入っていってる線が一本切れてるんですが・・・ 230 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/15(木) 00:06 ID:7hBDnoTG オレはオイルランプが電球替えてもつかない。 断線でもしてるのだろうか。 231 名前：元YB海苔[sage] 投稿日：04/01/15(木) 01:04 ID:A6UgM4DR 2ストのサービスマニュアル欲しい人いる？ 11月に乗り換えたので不要になっちまったよｗ 232 名前：でこぼこ＠久しぶりに洗車[sage] 投稿日：04/01/15(木) 07:42 ID:lL6b77AQ >>229さん どこというのはちっと難しいです。 電球が飛んでいなければor光るのであれば、 ウインカーリレーを疑ってみると良いと思います。 右ハンドルのラインが一本と言われても・・・。 何色でしょうか？ >>230さん オイルが0でも光らないのであれば、 センサーを疑ってみては如何でしょ？ （センサーのコネクタをショートさせて光ればセンサが死んでいる） ヘッドライト内のハーネスは全部つながっていますよね？ >>231さん ホスィ。 貰った暁には出来る限りここで活用させていただきます。 ＞スプロケの模擬交換 冬休みにやるとかいっておきながら時間がなくてやってないです。 今月中にはやるおうかな。 233 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/15(木) 12:27 ID:NStORftH >>232 期待して待ってるぜ ま、特に急いでないからいつでも良いですが 234 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/15(木) 16:30 ID:HvMfbWfq 説明書ってスキャンしてうｐしたら犯罪？ 235 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/15(木) 22:14 ID:RkhNRRna あげ 236 名前：元YB海苔[sage] 投稿日：04/01/15(木) 22:52 ID:jG6O4r5q >>232 欲しいか・・発送方法とかどうしたらええかな？ 237 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/16(金) 08:27 ID:uaksFidR >>233さん 暖かい日をみつけてやろうと思います。 >>234さん 著作権違反にふれます。 YAMAHAの人にちっと聞いてみるです。 >>236さん dekoboko_2ch@やっほー.co.jpまで下さいまし。 当方、東京都八王子市なんで近場であれば取りに行こうかなと。 238 名前：元YB海苔[sage] 投稿日：04/01/16(金) 09:08 ID:AlBNKiR5 >>237 メール送ったので見てね♪ 239 名前：233[sage] 投稿日：04/01/16(金) 12:32 ID:zmoLbyuk >>237 ぅぉ あんた八王子かい ノーマルマフラーなのに妙に音の五月蝿いYB-1後期がいたら、それは俺だ 240 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/16(金) 12:39 ID:uaksFidR >>239さん どっかで見かけているかもしれないですね。 メインがRZ50のってます。 RZに白ガムテープが付いているの見かけたらそれは俺だ。 フォグランプの付いたYBみかけたら俺だ。 ボロDT乗っているのをみたら俺だ。八王子１のボロの自信あり（笑）。 241 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/17(土) 03:24 ID:ypLBqHDQ Y B ってヤマハバイクの略かしらん。 違うよな。 242 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/17(土) 03:31 ID:d0o4Z6aC ヤマハ　ベンリー 243 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/17(土) 14:50 ID:ZSiZY5Kw シフトダウンの時って、かかとのペダル踏みますよね？ 中免取りたいので蹴り上げてシフトアップしたいんですが スペースが無くって蹴り上げようとすると靴がロックしてし まいます、リターン式のオートバイもあんなもんなんでし ょうか？寸法は。 靴のサイズは27で大きすぎる事はないと思うんですけど。 244 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/17(土) 17:58 ID:t8/bJYsX >>243 ロータリーだから無理だよｗ 245 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/18(日) 10:12 ID:uEhLFBJO >>244 ロータリーだから無理って事は無いよｗ 遠心クラッチだったら無理だろうが それにFOURならリターン式だしね >>243 シフトペダルを一旦取り外して 取り付け角度を変えて付け直してやれば 足が入るよ だけど　ロータリー式だとシフト方向が逆だから 中免の練習にはならんというか　かえって混乱すると思うけど・・・・ 246 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/18(日) 12:21 ID:Jh7nauv/ >>243さん そこが唯一のYBの欠点かもしれません（便利だけどね）。 リターンに乗ったときにボーっとしているときはいもぉぉぉんをやってしまいました。 けど、シフトチェンジを意識的にやれば問題ないですよ。 あとはシフトペダルの交換ですね。 （なんかもったいないような気がする） ひっさしぶりにYBのったら、信号にて、 １速に戻したはずが、リターンのつもりで３速だった。 後ろの車の人ごめんなさい。 247 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/18(日) 12:25 ID:Jh7nauv/ 続けてごめんなさい ＞元YB海苔さん メル届きました？ 248 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/18(日) 17:28 ID:HqmoHqYh 買ったときの金属音っぽいのがしなくなっちゃったんですけど、 どっか悪いんですかね？ 249 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/18(日) 19:05 ID:0Y4rRQWE 185の俺が乗るには小さすぎるが、クラッチ操作が楽しいなぁ。 なんかこのYBって、激しく中免取る意欲をかきたたせる原付だなー 250 名前：243[] 投稿日：04/01/18(日) 21:32 ID:EpTdLlqb レス付けてくれたみなさん有難うございます。 やろうと思えばなんとかはなるんですね。 251 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/19(月) 22:17 ID:nlErsSQN 2stか4stを買うか迷っています 中古の値段では4stの方が高いようですが、単純に年季の問題ですかね 見た目や値段を抜きに考えた場合、よっぽどのこだわりがなければ4stを買ったほうがいいですか？ 252 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/19(月) 22:37 ID:C+yuE9bB 2stの方がパワーが強い。最高速は当然同じ。 4stはオイル入れ替えが必要で2stは継ぎ足し、燃費は4stの方がいい。 つっても2stでも１リッター30kmは走る。 あとは走行距離くらいみとけばいいんじゃないの。 3〜4万kmは走るようだ。 253 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/20(火) 01:00 ID:wP2peOkv >>251 4stの方が倍くらい燃費違うような気がする。 飛ばすバイクでもないわけだし、4stでいいんじゃないの？ 煙もくもくオイルポトポトの2stよか環境に優しいし。 長く乗るんだったら購入価格の差は燃費でスポイルするでしょ。 254 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/20(火) 08:34 ID:Iknr7grr >>251 自分でエンジンの燃焼室（腰上といいます）を整備するのであれば2st。 （エンジンの仕組みが単純なので整備しやすいです） 単純に足にするのであれば4stかな。 （なんたって寿命が長い） エンジンかけさせてもらって、好きな排気音の方にしてみたら？ 振動も違うと思うからまたがってね。 それと外見もちょっと違うな。 おいらは2stですが、30overの燃費です。 おなじYB-1の2stでも車体や、乗る人の癖で変わってきますよ。 255 名前：元YB海苔[sage] 投稿日：04/01/20(火) 09:02 ID:8Zo5No2o >でこぼこさん 返事送れてすんません土日はすこし忙しかったので返事できませんでした メールしたとおり、送りました、多分明日あたりには着くでしょう いまはＤＴ50に乗ってるんですが車と事故を先日起こしてしまったので バイク人生に幕を閉じます・・ここの人たちはこんなこと無いように 安全運転でよろしく 256 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/20(火) 19:11 ID:Sr9gUAdZ なんか音が太くなった気がする・・・ 257 名前：251[sage] 投稿日：04/01/20(火) 20:23 ID:0TS2Si8o >>252,253,254 みなさんどうもです 今日、バイク屋で乗り比べさせてもらいました 個人的にですし、その店のバイクの程度にもよると思うのですが 2stより4stのエンジン音が上品な気がしたので4stを買うことにしました 258 名前：aaas[sage] 投稿日：04/01/21(水) 00:13 ID:EjlOkJn3 中型の免許とるために今日日雇いのバイト入りました しんど 259 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/21(水) 14:48 ID:YOQ+aJTD >>258 がんがれー ＳＲでも買うつもりか？ 260 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/21(水) 18:13 ID:QFGidZGD 雪でこけたらウィンカーがついたりつかなかったりするようになった。 右にこけたのになぜか左が。 ライトステーも曲がったし最悪だ。 261 名前：HB[sage] 投稿日：04/01/21(水) 21:09 ID:prunj8/t >>260 ウィンカー取り付け部が緩んでアース不良になってる可能性あり。 一回その症状になってバイク屋持ってったら30秒ぐらいで直りました。 しかもタダでｗ 買ってから一ヶ月ぐらいだったので焦りましたなｗ ライトステーぐらい自分で無理やり板金せよ。 ライト持ってグイっとやればある程度戻る。 262 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/21(水) 23:09 ID:dzbz/uMB 俺も今中免とるためにバイト中〜 ちなみにＳＲはＹＢと並ぶとマズーなんで ＸＪＲとか乗りたい罠 263 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/21(水) 23:21 ID:Eov1V9Ug いいじゃない？SRでも。 二台並べてアオシマの親子マシン。 264 名前：ａ[] 投稿日：04/01/22(木) 00:31 ID:HiiJWAHs >>259 がんがります SR400も欲しいですけどまずGB250クラブマン（1999年型黒）が欲すぃです 欲すぃGBが33万くらいするので免許と会わせて50万くらいです 何時になるやら・・ 265 名前：262[] 投稿日：04/01/22(木) 01:41 ID:DoorZwou >>263 でも、信号待ちとかで横にＳＲいたらちょっとテンション下がらん？ 自分の単車やったら話は別かもしれんか。 266 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/22(木) 08:25 ID:TCWMfI6v 兄貴分のバイクが並ぶ分にはなんってことないかな。 ただスの付く改造がされてる奴はやだけど。 >>260さん 電球でも逝ってるんじゃないかな。 雪の上では、エンブレしかブレーキはだめだと思ったほうがいいよ。 ブレーキかけるときは何が何でもフロントはだめです。 リアがロックする分にはなんとかなるけど、フロントロックしたらコントロールきかないもんね。 どうしてもフロントのブレーキをかける時は、 コケテどうにかなりそうなときだけだよ。 267 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/22(木) 18:05 ID:Top62Wk6 >>264 クラブマンｶｺｲｲよなぁ。 俺とまったく同じ境遇だ。 俺は親から買い取るんだがね。親が突然買ってきたアイツを見て惚れた。 お互い頑張ろう。 YBはなんつーかお気楽なんだよなぁ。ﾏﾀｰﾘ。 でも実はクラブマンよりYBのクラッチのほうが遥かに重かったり＿|￣|○ 268 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/22(木) 20:06 ID:zDB9qgm+ >>267 ＹＢってクラッチ重いの？ 269 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/22(木) 20:27 ID:TCWMfI6v >>268 重いです。とにかく重い。 んで、スプロケ前後はずしてみました。 作業時間はやはり遊びながらで約４時間。 はずして組み立てるだけの予定だったけども、 うちに転がっていたスプロケが程よくあうサイズだったので変えてみた（14丁へ）。 いやぁ、ぜんぜん違うな。 リアは39のノーマルです。 平地での発進問題なし。 加速も、あんま変わってないと思う。 （鈍感かもしれないけど、変わってない） とにかくひっぱって、1st20、2nd40、3rd55ちょい、4th体感で65弱ぐらい。 下り坂で、体感で70ちょい位だと思う。 ま、60キロ巡航がものすごく楽です。 4thでアクセルちょとあければ巡航できるかな。 で、坂道発進ですが、YBで30キロ出るかどうかの傾斜では、 普段より少し気にかけてクラッチつなげば問題なし。 ま、お前らもスプロケ交換してみ？ 今週にはhtmlにしますね。 270 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/22(木) 20:41 ID:V7GsSvjz >>269 YB乗りのバイク初心者っス。 バイク屋に頼むよりも、自分でスプロケ交換できたらと 思ってましたので、html化楽しみさせてもらいます〜 271 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/22(木) 21:24 ID:yvL8QQ6C >>269 ｷﾀ━━━ !!!!! 雪で転んだもんですが紛失したウィンカーカバー（いよかん） は一個450円らしい。安くてよかった。 272 名前：233[sage] 投稿日：04/01/22(木) 21:28 ID:UqG803k4 ｳﾎｯ！ 2りんかんかラブ君で注文してくるかな 273 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/22(木) 22:07 ID:TCWMfI6v >>270さん とりあえず使った工具ですが、 ドライバプラスとマイナス。マイナスはインパクト。ハンマー。 レンチ10,12,14,17,19,24。 プライヤ、Cリングプライヤ。 ぐらいだったかな。 >>271さん いよかん１コ450円たかいなぁ、 １ネットで450円ぐらいだよね、果物は（笑）。 >>272さん フロントであれば、ゴリラとかモンキーの奴が使えます。 ただ、少しシャフト穴がおおきいんだよねぇ。 274 名前：233[sage] 投稿日：04/01/22(木) 23:23 ID:UqG803k4 ほう、ゴリモンのスプロケ流用できるんですねぇ 来週以降に試してみよう あ、金ねーや＿|￣|○ 275 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/23(金) 00:52 ID:KLhh6kAz >>269 うちもフロント１４Ｔだけども、 ２速４０km/hはちょと引っ張り過ぎかと思いますよー で、１４Ｔのデメリットは、例えば、 ３速でゆっくりずるずる下がっていくとこで２速に落とすと こんどは２速では速過ぎてエンジンがかなり回されます ので、エンジン寿命と精神衛生にちょっと悪くなりますｗ 276 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/23(金) 00:59 ID:pJLX0ERB ｵﾚもｽﾌﾟﾛｹ買ってこようかな。 YB用なんてないと思ってて汎用だと思ってたんだけどﾓﾝｷｰ用が流用できるって ことは専用があるんですか？ 買うときに見るべき情報をきぼんぬ。 277 名前：aaas[sage] 投稿日：04/01/23(金) 01:31 ID:W+UyaBkk ＹＢのクラッチって重いのか 初めてのミッションだから他との違いが分からん つーか、俺の住んでるとこは今日マイナス４度だったそうな 12時間日雇い入ってそのあと、凍えるような寒さの中腹減らしながら帰ってきたら 白米が炊き方変で激まずかった　明日もあるから食器洗って寝ないといけないな はぁしんど・・・ 278 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/23(金) 01:38 ID:fpq+CfGX ゴリラモンキーのスプロケ流用ですが、 　お　勧　め　し　ま　せ　ん　。 上にも書きましたがちょっとサイズが大きいです。 （ピッチやら厚さは多分一緒。一緒じゃなけりゃ気付く筈） 重ねただけなので正確ではないですが半径が0.5ミリぐらい。 遊びができるわけで、少しずつ磨り減っていくかも。 だた、それより先に乗り換えるとは思いますが。 YB-1用も見かけたような気がする。 279 名前：元YB海苔[sage] 投稿日：04/01/23(金) 02:02 ID:xSyouoKD ＹＢ用のスプロケはちゃんとあります。 出してるメーカは忘れちまいましたが・・ １２〜１４ぐらいまではあるよ ＮＡＰＳっていう都内にあるバイク屋にはあった 280 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/23(金) 07:50 ID:g9BPOxJy オートボーイにはあるよ。 モトチャンプに唯一YBのパーツを扱ってるからといあわせてみ 281 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/23(金) 11:32 ID:QvU4OE0V YB-1fourでドリーム50より速くすることはできませんか？ 先日、信号で待っていたら（最前列）あとから来たドリーム50が 目の前まで来て止まり、軽く吹かして信号が青と同時に ヒュイーンと音立てながら去っていきました。 このとき、ぜんぜん追いつけず、悔しかった。同じ４st原付なのに 抜くのは結構なのですが、せめて、信号で目の前に止まらんで横か後ろに止まってくれ。 282 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/23(金) 12:08 ID:/sMiN+ai >>281 同じ原付ったってエンジンは全然違うのよ。 ドリームはDOHC4バルブ　5.6PS YB-1 FourはSOHC2バルブ 4.1PS そんなに悔しいならボアアップでもしたら？ 283 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/23(金) 16:55 ID:fpq+CfGX >>281さん 加速をアップさせるのはできますが、 最高速度での対抗は無理です。 工業用のスプロケでYBにあうのは一応あります。 ボアアップが一番楽でしょう。 284 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/23(金) 20:44 ID:QvU4OE0V >282 そんなことは存じてます。 馬力の差は1.5PSボアアップ以外でなんとかならないでしょうか？ >283 最高速では無理ですか？ ノーマルのスプロケでは１速が非常に使いにくく、１丁上げています。 下げるのであればもっと使いにくくなるのでは。 やはりボアアップしかないですかね。 285 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/23(金) 21:20 ID:fpq+CfGX >>284さん 無理ではないですが、その分加速が落ちます。 非力なので若干の下り坂じゃないと無理でしょうね。 Dream50の実用最高速度がどんくらいだかはしらないですが、 YBでどうこうの比較対照では無いです。 プロがチューンすればリミカのみのノーマルDream50にYB-4stが勝てるかどうかじゃないでしょうか。 エアクリとマフラーとキャブいじくれば少しは変わるかもしれません。 ただ、50ccですので体感できないと思います。 で更新しました。 http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/ 286 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/23(金) 21:50 ID:/sMiN+ai ボアアップ以外で加速も最高速も上げたいなら、 ダイエットして痩せるか、要らない物を端から取っ払って車重を軽くするのがよいかと。 エアクリとかマフラー、キャブの調整は当然としてね。 でも原付だとマフラー交換して抜けが良くなってもトルク落ちて加速悪くなったりするけど。 だいたい、ドリームとはYB-1が2台買える値段なんだから勝負してもしょうがないでしょ。 ベンリーと勝負してくださいな。 287 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/23(金) 22:28 ID:Wv/c0PR9 教えてくれと言っている割には何気に言葉の端々に高慢さがでてるけども あえて突っ込まないのは皆がYBのようにﾏﾀｰﾘしているからだと思おう。 288 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/23(金) 22:35 ID:fpq+CfGX んま、そのバイクにあった乗り方をすりゃいいんだな。 自転車もそうだし、パソコンだってもそうだ。 市長選めんどくせ。 289 名前：233[sage] 投稿日：04/01/23(金) 22:51 ID:nXMSVyY2 >>285 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!! 通販でスプロケ注文すっかな うちは市役所から徒歩1分なんで・・・・ まぁ面倒っつったら面倒なんだけどね 290 名前：284[] 投稿日：04/01/24(土) 09:39 ID:K+39JlJT みなさんどうもすいませんでした。 そしてありがとうございました。 ドリームに負けて意固地になってました。 本来YBはマッタリが基本ですね。 >288さん あなたの言うとおりですね。 291 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/24(土) 21:08 ID:Ttrovwsd 確かに同じ原付やのに負けたら悔しいですよね〜 そういうときは、格好よさではウチのＹＢ−１の方が上やってことで 自己満足してます。 上り坂でのＹＢ−１の失速っぷりは半端ないですね やっぱりトルクがないからですか？ 俺は坂が多い所にすんでるからなんとかしたいんですけど、どうすればいいんでしょう？ 292 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/24(土) 21:31 ID:JqMtLuLp 確かに坂はツライね。30km/hで上るのは後続車に迷惑だしｗ 293 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/24(土) 22:24 ID:jt94lP9f >>291 ボアアップか乗り換えって散々ｶﾞｲｼｭﾂなわけだが 294 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/24(土) 23:33 ID:dmD25vPO そこで減量ですよ 主に自分の 295 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/24(土) 23:34 ID:i/kxcEez 4stはボアうｐできない･･･＿|￣|○ 296 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/24(土) 23:51 ID:kkTPuP/k ウインカー壊れたと思ったら、玉切れでした。 新しくして２週間もたってないのにィィィィィィ!!!!!!! 297 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/25(日) 00:14 ID:gBbtGcn6 それは何かが壊れている気がする 298 名前：291[] 投稿日：04/01/25(日) 00:18 ID:dWwiAQlo >>293 　スマソ過去ログあさってきます >>294 　俺は太ってるもんで、そこが一番のポイント臭いｗ いろいろ調べていてわかったのだが、登坂力はスプロケ交換で 加速重視にすることで得れるっぽいな。 つーことは、リアスプロケあげてみるか〜 299 名前：296[sage] 投稿日：04/01/25(日) 03:09 ID:cvcTTqbn ウインカー、電球変えたら直りました。大事じゃなくて良かった。 昨日家の前でYB眺めてたら、お向かいのおじさんが 「良いバイクだねー」と言ってくれました。やっぱり？ ちなみに50ccだと知ってビックリしてくれました。 300 名前：utututututut[] 投稿日：04/01/25(日) 03:14 ID:5CMyR1SR 300ゲット ズザーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ブロック 301 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/25(日) 08:53 ID:JtvkSzU/ バイトで荷物積まなきゃならんので最近スクーターばっか乗ってるんだけど、やっぱギア車のほうが面白いね。パワーもトルクもおばさんスクーターに負けるけど 302 名前：aaas[sage] 投稿日：04/01/25(日) 14:47 ID:C+xVofG3 日雇い六日間入って全くYBの面倒全く見てなかった 明日にでもまたメンテするか　てゆーか、チェーンオイルとかすぐ乾きませんか最近？ 303 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/25(日) 20:21 ID:wRwDmYFf >>298 登坂にスプロケ換えても殆ど無意味だよ。 特にトルク曲線がフラットなYB-1で。 304 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/25(日) 21:12 ID:G8a+mkgW 2stなのに、なんであんなにフラットなんだろうね。 305 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/26(月) 00:31 ID:+lWkTuzE 300さん、IDがSRですよ。 306 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/26(月) 00:57 ID:2gTG+ZZ6 ＳＲﾎｽｲ 307 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/26(月) 01:21 ID:QP4acwid >>304さん 技術的なことはわかりませんが、 あのマフラーのせいです。 2stはチャンバーつー胃袋みたいな奴でパワーバンドを狭めて、 力を出しているわけです（と、どこかに書いてあった）。 それと、回転数の問題でしょうか。 一応、9000rpmぐらいまで回るみたいです。 で、7000rpmが馬力の頂点で6500rpmぐらいがトルクの頂点です。 で、燃費効率がいいのが、5000〜8000rpmでして、 んもぉ、あとは減速比から、速度は求めてくれと。。。 ・・・・ま、そのうち計算します。 308 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/26(月) 04:25 ID:Wr4dAw52 私も詳しくは知らないけど。 >>307 チャンバー形状は狭めているわけでなく、パワーバンド領域をどこにするかを決めていると 考えたほうがいいんじゃないかな。尻すぼみしている部分に排気が反射して燃焼室に未燃焼 ガスが逆流するのだけど、この反射速度と距離の組み合わせでパワーバンドが決まる。 で、純正だとチャンバーの中に小細工している事があって反射板を仕込ませたりすることで、 何段階かのパワーバンドを作ることもあるらしい。YB-1がこの手法を選んでるかは知らない。 なので、純正チャンバーの清掃はワイヤーブラシを突っ込んでとは行かないこともあるとの事。 もうちょっと排気量が大きくなると、この反射を回転数を基に制御してって言う話になる。 YAMAHAならYPVSという名前で結構な車種についている。 あとは、クランク室リードバルブではなくてロータリーディスクバルブを採用しているので、 現在主流のリードバルブ方式に比べてキャブへの吹き返しが防げると思われ、その影響も あるんじゃないかな。ただ、高回転ではクランク室リードバルブに劣ってしまうと思うが、ディスク バルブが一種のフライホイールの役割もするだろうから負荷状態での回転数の落ちは鈍いとは 思う。 クランク室経由のガス供給だと、高回転で燃焼ガスが普通のガスとしてではなくて、有る程度の 粘度を持ち始めた頃に有利。クランク室の圧縮過程が始まってもガスが流れ込んでくるので、 クランク室容量以上のガスが流れ込んでくることになり、更にこれが燃焼室へ。 ロータリーディスクバルブだと低回転でガスの粘度がそれほどない状態では、燃焼室の容量 程度しか流れ込んでこないが、リードバルブ方式にあるバルブが閉じるまでの若干の吹き返し が防げる。高回転で粘度が上がった状態ではバルブが開いても一瞬遅れてガスが入る事に なるので、圧縮比が低くなる結果フラットなトルクとなりがち。と理由を予想。 309 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/26(月) 08:01 ID:QP4acwid >>308さん ためになります。 ・・・・すげぇ、そんだけしってりゃ、んもぉ専門的な領域ですよ。 YPVSのステカカッコウィイ！ 310 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/26(月) 23:06 ID:G0FSNcDA >>308 すごい、、、半分くらいしか意味がとれんｗ 愛車のためにもっと勉強します。 今日上り坂でリカブに抜かれたよ 311 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/27(火) 19:38 ID:oy8EZDzE ttp://www.rakuten.co.jp/mch/490138/481293/483915/ 絶対盗まれたくないと考え、↑のディスクアラームをレッドサンで購入しました。 意気揚々と取り付けに向かったのですが （；´Д｀）・・・ もしかしてYB-1に取り付けるの無理ですか？ 頑張り間違いですか？ 312 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/27(火) 20:20 ID:OYWwnmRY >>311 あくまでのディスクブレーキにくっつけるもんだからなぁ。 取り付けは無理とは言いませんが、その手の防犯じゃ珍以下の対策にしかなりませんよ。 12000円使うなら100円のワイヤーロック120個の方が防犯には向くかも。 おいらなりの防犯対策を実行するならば2500円ぐらいのワイヤーロックを4つ付けてみる。 プロには無効だが珍にはまぁ対策になるかもいしれません。 ただな、YB-1を車体ごと盗むプロはまずいないってば。 CB400SFなんかの人気車種ならまだしも。 YBじゃなぁ、5万円前後だし。 313 名前：aa[sage] 投稿日：04/01/28(水) 20:41 ID:/xeNisoF 俺も鍵穴弄られたことある 多分珍でYBの性能の悪さや売っても大した値段にならんことなぞ知らずに盗もうとしたんだろうな 314 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/29(木) 01:10 ID:1rkjbsMf 俺は防犯はＵ字だけやな〜、ハンドルロックは当然として。 うちのＹＢぱくるくらいならもっとでかいのぱくるよなぁ 原付ぱくろうとするのは珍くらいやな 「関西の原付海苔集合や〜」 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075302016/l50 新スレ立ててみたので、レスしてみてください 315 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/29(木) 02:27 ID:Kdz4QxEB デイトナだかの鍵穴ふさいじゃう奴も有効かもね。 珍さえふせげりゃ、あとはどうにかなる。 ちなみにバイク（たとえ何千万しようがと）は車と違って、 タイヤとられた！なんかでも警察の対応はいい加減です。 車だとぜんぜん違うんだけどね。たとえ車検落ちの1000円の車でも。 316 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/29(木) 11:00 ID:I0uFYDNU >>315 それは犯罪に使われる可能性が高いからだね。 たとえボロでも。 317 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/29(木) 12:36 ID:OAmjKqJg 街でYB-1見て一目惚れしてしまいまし た。でも検索かけると遅いとかパワーが無いとか言われてますが実際どうですか？ 318 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/29(木) 13:21 ID:Kdz4QxEB >>316さん あーなるへそ。 バイクでの犯罪って引ったくりやら暴走か。。。うーむ。 >>317さん たしかにパワーないし遅いです。 例えば50ccで7.2馬力のYAMAHAだとDT50、RZ50、TZR50、TZM50やらがあります。 こいつらは軽トラ（空荷）の60Kmまでなら加速よりちょっと早いかな位。 YBは時速50ぐらいで流れている道路での、車の流れに乗る加速で精一杯てなトコ。 50ccでパワーなんかどうでもいいです。 気に入ったバイクに乗るのが一番だとおもいます。 気に入ったバイクであれば、パワー無いけどかわいいしで許せてしまうものです。 ・・・・でも、DTやらRZと比べるとぜんぜんパワーないけどね。 319 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/29(木) 17:40 ID:YN8lMOtL >>318 ﾏﾃﾏﾃ、TZR50R持ってるけど軽トラにはまず勝てないぞ。 旧式の空冷550ccとかならわからんが。 320 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/29(木) 19:09 ID:Kdz4QxEB >>319さん そうなのか。 灰ジェットにやんちゃされたとき、辛うじてRZの方がはやい？で逃げたんだが。 ただ、何万キロも走ってそうな奴だったけど。 んじゃ、こう例えてみる。 YBで40キロでるかどうかの坂道は RZで70弱出る。 パワーだけで比べられないYBのよさがある。 ま、最初は気に入ったのを乗ってがバイクの魅力をしる手段だ。 321 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/29(木) 19:31 ID:ve/Oc4Ua バイクカバー引っぺがされてた上に買取業者のチラシが・・・ヽ（｀Д´）ﾉ 322 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/29(木) 20:55 ID:YN8lMOtL >>320 １Ｂｏｘは相当積んでたら遅い時はあるな。 上り坂、全開煙ﾓｸﾓｸで走ってるのはチギれるが、荷物積載してなかったら勝ち目なし。 323 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/30(金) 00:33 ID:OIjjTHa/ おまえら、原付で30Km/h以上出しちゃダメですよ。 324 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/30(金) 01:05 ID:Hg1Bb4P3 >>321 ｗ 325 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/30(金) 12:31 ID:CSZgaqOl おまいらYBの空気圧はいくつですか？ 漏れは前後2.0です 326 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/01/30(金) 13:16 ID:NCpDRYJy >>321さん それって目印ですよねぇ。 そういうのとっとと剥がさないと持っていかれる可能性大です。 >>325さｍｍ 前後とも規定気圧。 以前に2.0入れて滑らせた経験ありまして。 ま、タイヤ交換すれば済む話なのですが。 327 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/30(金) 14:56 ID:MtrUDf8/ >>325 既定気圧１割増って感じ。 フロントに２．０はちょと入れすぎかも知れないですよ。 328 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/30(金) 19:46 ID:CSZgaqOl う〜む、四輪乗ってたときのクセでついつい高めにしちゃうんですよ 次スタンド行ったらもう少し落とすかのぅ 329 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/31(土) 11:18 ID:pLOM0L45 >322 本気でそう思っているならもっと勉強するべし。 YBではどんな車にもかてませんよ。荷物を相当積んだのは 荷物を気にして速度を上げないだけ。荷崩れとか、貴重品とかさ YBで勝てるのは自転車とチョ○ノリ位だと思ってたほうがよい。 330 名前：322[] 投稿日：04/01/31(土) 11:24 ID:oQNxP8Mq >>329 ﾁｮｯﾄﾏﾃ、おりはTZR50R乗りだよｗ　レス番辿っていけばわかると思うが。 たまーに峠（というほどののぼりじゃないが）行くと、 相当遅い1BOXとかに出会えると思う。俺は走りに行ってるわけじゃないのでそんなに飛ばさないが。 かなりの煙モクモクは８割方が全開走行だと思っていいよ。 あとダンプも遅いの結構あるね。 331 名前：322[] 投稿日：04/01/31(土) 11:25 ID:oQNxP8Mq 但しTZR50Rでも、前の車が遅くて（50キロくらい）でもこっちはせいぜい60キロくらいしか出ないから 抜くことが出来ないのがせつない。 後ろから来る中型は余裕で抜いていくのに。 この点ではＹＢもTZRも同じだｗ 332 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/31(土) 20:27 ID:uJl5/7OX 今日マンホールの上で滑ってコケた〜 ヘッドライトステーがゆがんだくらいで他にたいした故障はないが かっこ悪い、、、 333 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/31(土) 22:48 ID:WmQqit9X グリップとミラーを変えたいのでお聞きします。 グリップの径なんですが２２mm近くならなんでもいいのでしょうか？ 22,4mmとかいくつかあってどれを買ったらいいものかと思ってます。 それとグリップが取れないんですけどこれは少し間を開けたら潤滑 油を入れればいいんでしょうか？。 ミラーの方なんですけどこっちはネジの大きさがいくつの物を買えば いいのでしょうか。 334 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/01(日) 00:02 ID:bcCePHyh >>333さん グリップは0.5ミリぐらいは無視できると思います。 グリップボンドなりなんなりでとめてやれば問題なし。 グリップのはずし方はいくつかありますが、コンプレッサが無ければ、 556吹き込んでがベターです。グリップを再利用しないならカッターナイフでザクリ。 ミラーですが、確か８ミリです。 YAMAHAなので右ミラーは逆ネジなのでYAMAHA専用の８ミリではないかぎり アダプタが必要になります。このアダプタ２つで400円ぐらいかな。 335 名前：333[] 投稿日：04/02/01(日) 13:23 ID:RlFB8A0P >>dekobokoさん 即レス＆完璧なお答え有難うございます! 336 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/01(日) 16:08 ID:bcCePHyh >>335さん いえいえ。書き忘れですがグリップボンド物にもよるのでしょうけど、 寒いと全然固まりません。使い捨てカイロでも巻きつけてグリップ暖めてください。 ボンドでくっ付ける訳ですからちゃんと脱脂もしてくださいね。 一番簡単なのはガソリン。298円だして840mlのパーツクリーナーとか。 337 名前：333[] 投稿日：04/02/01(日) 16:37 ID:RlFB8A0P 早速買ってきましたが8mmじゃなくって10mmだったっぽいです。 明日また行ってアダプタ買ってみます。（アダプタ買うだけでいいんですよね？） グリップをクリアの奴にしたんですけど右が白くなってるとは知らず・・・、不恰好 な状態です・・・。 帰り駐車場の隣にSR（しかも同じ色）の人がタバコ吸って休憩していてさらに発車 するのに1分間くらいモタモタしてしまってちょっと恥ずかしかった。ｗ 338 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/01(日) 19:50 ID:bcCePHyh >>337 申し訳ないです。 ハンドル側10ミリ、ミラー側8ミリのアダプタであればありますので ご近所でしたら差し上げます。ただ左側用です。 八王子近辺でしたらいかがですか？ んでアダプタを買うときですが YAMAHAの右用とか逆ネジと書かれたものじゃないと入りません。 YAMAHAだけだと思うのですが、衝突した際にミラーが内側に回るように出来ています。 339 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/02/02(月) 14:47 ID:U0XW80OL 今日ＹＢ−１買いました。 それで乗っていて思ったのですが、４速にしても４０km/hぐらいまで出したらガリガリ音がなるんですが、それはエンジンの音ですよね？ 気にしないでスピードあげても大丈夫なんでしょうか？ あと、発進が怖いです(笑)とまりそうで(^^;;; シフトアップするときもなかなか難しいです…。 というか、基本的に乗り方わからないんです(^^;;; 誰か乗り方全般教えてくれる方いないでしょうか…。 340 名前：774R[sage] 投稿日：04/02/02(月) 16:34 ID:91oUI2Em >>３３９ｍ 俺は２STなんですがギアオイルが足りてないとガリガリ音しますよ 乗り方は・・・・他の人の方が説明上手いと思いますので他の人に聞いてください ところで、自分はギアオイル多めの方が快調な気がするんですが（規定量超） バイク屋のおっさんに言わせると少な過ぎるのも多すぎるのもいけないらしいのですが 多すぎると何故駄目なんでしょうか？ 341 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/02(月) 16:48 ID:+1p2cO3s >>339 そのガリガリ音がどこから発しているのかを突き止めてみてください もしエンジンからだったら、早急に買った店に持っていくなり近くのバイク屋に 持っていくなりして、症状を確認してもらった方がいいと思います。 >>340 多少多い分には問題無いですが、多すぎると摩擦が低下し回転数が上がっているのに 速度が出ないなど、まぁそんな感じになるわけです、多分 342 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/02(月) 17:08 ID:R29bmlPp >>337 スロットルカラーにアルミテープを巻いてからグリップを差し込むと それっぽく見えるよ。 もちろん接着剤はクリアのやつで。 343 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/02(月) 17:13 ID:R29bmlPp >>340 ミッションがオイルを攪拌するする際の抵抗が大きくなるんです。 つまり少なければ少ないほど、パワーロスも少なくなる、と。 当然少ないとミッションがダメージ受けますけど。 344 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/02(月) 17:36 ID:EMvPkvVB >>339さん 乗り方は体で覚えろ！ですね。 まず、クラッチの感覚を覚えてください。 これくらい放すと、このくらい後輪に力がかかる。 ここまで放すと、後輪にエンジンの力が100％かかるってな具合に。 体重が３ケタでもない限り平地であればアイドリングでもエンストはしないと思います。 んで、こんなんでは交差点で轢かれてしまうので、 アクセルを煽りながらクラッチを少しずつ放していくわけです。 そしてシフトアップですが、これは発進ほど気は使いません。 １クラッチを握ります ２アクセルを戻します ３シフトアップします ４クラッチをさぁーっと放しつつアクセルを煽ります これで問題はないです。 ただ、パワーが馬鹿みたいにあるリッタークラスだと YBのクラッチ・アクセルワークがちょっと話が変わってくると思いますが、 これはマニュアル車の基本ですね（多分）。 345 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/02(月) 17:42 ID:EMvPkvVB ギヤオイルですがこれは多すぎても少なすぎてもダメです。 多すぎると、ロスとかそういうものの以前に、流体運動によって、 １速でクラッチを握っていても、前に進んでしまうのです。 （規定量でも、車体を浮かせれば車輪はくるくる回りますよ） 逆に少なくなると、オイルの油面が下がってしまうことになります。 これによって、小さな歯車はオイルに浸かっていない状態になるわけで、 十分な潤滑が出来ないということになります（エンジン分解してみての考察）。 4stだとギヤオイルでピストンを潤しているわけですから焼きつきますね。 ま、純正の規定量入れておけば間違いなしと。 346 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/02(月) 18:25 ID:ak0gUrMt 今日ウィンカー4個とテールランプ買ってきたんで明日にでも取り付けようと思います。 やる気はあるんですが、バイクについてまったくの無知です 取り付けるにあたってのコツや、注意事項はありますか？ また、外すべきパーツや順番もよければアドバイスしていただきたいです。 347 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/02(月) 18:30 ID:fMnQG4A/ まぁ、単にナットで締まってるだけだから、全然難しくないと思うが、 わからんなら整備書買うとかしたほうがいいんじゃないのかな。 あとは、全部いっぺんにバラすと解らなくなるから1つずつやるとか。 348 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/02/02(月) 22:34 ID:rfQua6aU >>339 自分は４ｓｔなんでギアオイルとかのことはわからんけど まだ納車したてなら買った店行って症状話せばいいんじゃない？ >>344 339じゃないけど、ありがとう！ 俺はシフトアップはアクセル戻さないでやってた。 349 名前：339[] 投稿日：04/02/02(月) 23:25 ID:U0XW80OL 早速曲がり角で止まってしまいました(笑) 発進で止まったことはないのに曲がり角で止まるなんて…かなりあせりました(^^;;; ガリガリ音はたぶんエンジンだと思うんですよね…。 一応中古なんで買ったところに行ってみたいと思います。 今までＺＲ乗ってたんですが、いろいろかわって乗るのが難しいです。でも面白いです！ クラッチとかの構造がよくわからないのでそこから勉強するべきでしょうか？ どこにどう力がかかってるのかとかぜんぜんわからないので(^^;;; とりあえず、店にいってみます！ 350 名前：yu[] 投稿日：04/02/03(火) 00:33 ID:dQV2PX9U 突然なんですが今日FスプロケRスプロケを交換しようと思い、 とりあえずカバーをはずそうと思ったのですが、いきなり失敗してしまったんです！ カバーのネジ山が・・・つぶ〜れました。 どうにもこうにもならなく・・・交換どころじゃなっかっす（苦笑） これってもうお釈迦ですか？？もう交換できないですか〜？ 351 名前：腕相撲 ◆tixHwb2KUo [sage] 投稿日：04/02/03(火) 02:46 ID:dU8cGEOH >>355 あー、YBのフロントスプロケのカバーのボルトって固いんですよね〜 あれはインパクトドライバー使わないとナメますね で、ナメてしまったネジですけど、貫通ドライバーで整形出来ると思います 貫通ドライバーってのは柄の部分までシャフトが貫通しているドライバーで コレをナメたネジに当てて、ハンマーで叩けば整形出来るかと 他にタガネ等でマイナスネジを新しく作る事もあります もしもメンテ初心者だったらショップに持ち込む事も選択肢の一つに入れてもいいかと 352 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/02/03(火) 02:55 ID:TyY2x28k このバイクで２４６走ってても問題ない？ 353 名前：デスラー総統[] 投稿日：04/02/03(火) 03:05 ID:/bQrXSoB 友人から５千円で買ったＹＢ−１ １日だけ乗り回してバイク屋に売ったら ３万円になったよ ＹＢ−１マンセー １０万で売ってたよ 秋田の桜にあるバイク屋です 354 名前：デスラー総統[] 投稿日：04/02/03(火) 03:07 ID:/bQrXSoB ２４６ この前 車で走ったら みんな飛ばし屋だったよ 東北と次元が違う 355 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/03(火) 06:01 ID:l4FO22BS ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35015369 上記のようなSR400純正メーター、タコメーターを YBに取り付けることはできるのでしょうか？ 356 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/03(火) 10:06 ID:+QpZKZE2 >>355 ステーさえうまく自作できれば可能。 でもタコメーターは機械式なんで、取り付けても動かない。 357 名前：233[sage] 投稿日：04/02/03(火) 10:42 ID:8YYxGyqL ぃぇ〜ぃ 通勤途中で事故っちったよ Fフォークが曲がったかも知れん 一応動くが、ハンドルも1時方向向いてたり 左ステップが曲がってシフトダウンが難しくなったりしたYO ま、体の方は擦り傷・打ち身くらいなんだけどね 358 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/03(火) 11:45 ID:qDgETLEU >>348さん YBであればアクセルを戻さなくても無視できるぐらいの問題ですが （戻さないことによって急激に力が加わるため歯車・スプロケ・チェーンなど痛める） これが力があるものになると、フロントが浮くなりなんなりしてしまいます。 >>349さん 流動から勉強しなくちゃになりますので、仕組みはどうでもいいと思います。 どんなに遅くても１月あれば思うように乗れますのでしばしの我慢です。 乗りこなすまでが１つの楽しみでもあります。 359 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/03(火) 12:00 ID:qDgETLEU >>350のyuさん まず、ホームセンターに行ってトルクル（六角ドライバーorレンチで回す奴ね）か ボルトのJIS規格の６ミリを40ミリ１本と50ミリ３本買います。 トルクルネジですと問題なく締められますが、 ボルトネジですとカバーに工具が干渉して再びボルトをなめるかもしれません。 間違えてもステンレスネジだけはダメです。ステンレス自体硬いので、 なめた時の最終手段が使えなくなります。 351の腕相撲さんがおっしゃるように貫通（インパクト）ドライバーがあれば大丈夫です。 556をネジに吹きかけて１晩放置。 浸透してネジの摩擦力が少しは軽減し外しやすくなります。 ドライバーをハンマーで叩いて整形します。 そしてハンマーで叩きながら回していけば外れます。 ただし、ネジとクランクケースが腐食して固着していれば、無理です。 普通に外せたネジがあるのであれば、そこで練習してからがよろし。 >>352さん 法律的に問題なし。 東京神奈川であれば道広いし路肩走っていればまぁ平気ではないかと。 夜間だと60〜80ぐらいで流れているような道路です。 出す人は200ぐらい出しちゃうんじゃないかな。 360 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/03(火) 12:09 ID:qDgETLEU >>355さん タコメータですが、電気式になります。 電気式ですと火花が飛ぶ回数を拾って出すことになります。 CDIなりプラグコードから信号拾ってきて出す感じ。 取り付けは難しくは無いです。けど時間は掛かると思う。 過去スレに取り付けた人が居たような・・・。 >>357さん フォークですが曲がったのではなくねじれた可能性もあります。 ステーの下のネジを緩めてみてタイヤ押さえながらねじってみるとよし。 なにより軽傷でよかったです。 361 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/03(火) 12:41 ID:9mp+u5hZ ２ストを新車で買ったけど、排気煙が出るので、 修理を依頼したが、一向に煙がなくならないので、 返品しました。全額返ってきました。 新車で煙出るなんておかしいよね。 普通１０万キロとか走ったバイクじゃなきゃ煙なんて出ないでしょ。 362 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/03(火) 12:57 ID:l6YkdJlq >>361 2stは白煙が出るのは当然です。４ｓｔでも出るときはでます。 ＿|￣|○　釣られたのか・・・。 363 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/03(火) 13:28 ID:qDgETLEU >>361さん 出て当たり前です。 2stはエンジン掛けて温まるまではもわもわと白煙が出ます。 温まればあんまでないんですけど。 4stも気温が低ければ湯気が出てきますよ。 パク、あ、針がついてた・・・・ 364 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/03(火) 13:33 ID:+QpZKZE2 ただのコピペだって事に早く気づけ・・・ 365 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/03(火) 16:17 ID:qUyM1y9k >>359 トルクルではなくてトルクスね。。 ちなみに、トルクスって登録商標なのでヘックスローブとも言う。 366 名前：346[sage] 投稿日：04/02/04(水) 00:04 ID:oJ5HPZzE 純正のウィンカーとテールランプを外そうとしたのですが http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040203235538.png こっから純正配線をどう処理してよいのかわかりません・・・ 購入したウィンカーとテールランプの先は、ギボシ端子のオスになっていたので @純正ウィンカーのケーブルを千切って、自分で購入したギボシ端子のメスを取り付け、 　新ウィンカー付属のオスギボシ端子と接続する。 A純正ウィンカーのケーブルをたどっていくと、いつかギボシ端子のメス部分があり 　純正ウィンカーケーブルを抜き、新ウィンカー付属のオスギボシ端子に挿し変える。 　（シートを外さなければならない？） のどっちかを予想しているのですが、ただの勘なので実行するにあたりとっても不安です・・・ また、テールランプは＋、−、アース線を確認できるのに対して ウィンカーの方は写真のように黒い線一本しか見当たりません。 この黒い線のなかにアース線も入ってるのでしょうか？ わかる方には失笑されてしまうような質問かもしれません。 素人すぎる自分を情けないと感じますが、お助けください。 367 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/04(水) 00:29 ID:RRhEiB2n >>366さん YB-1はボディーアースです。 ウインカーから線が２本出ている場合・・・ 買ったウインカーを眺めて欲しいのですが、 そのボルト部分と、その電球ソケット部分が接触していないかどうか。 接触していなければ→かまわず片方をボディへ、もう片方をキボシにつけます。 接触していれば→接触しているほうをパチンっと切って、接触していないほうをキボシへ。 大抵、黒がアースです。赤と白が出ている場合、白がアースです。 １本出ている場合・・・ かまわずポン付けしてください。 ちなみに↑文章からすると、１の方法で大丈夫です。 万が一のためにヒューズも用意しておくといいかもしれません。 車用の10Aのものです。ウインカー球は10W。 368 名前：366[sage] 投稿日：04/02/04(水) 01:01 ID:oJ5HPZzE >>367 アースについての説明、ありがとうございます 新ウィンカーは一本線なので、余計なこと考えずポン付けすりゃいいんですね 朝一で黄色ウィンカー球、ヒューズ、ギボシ端子を購入してきます 369 名前：dekoboko@yamaha[sage] 投稿日：04/02/04(水) 01:56 ID:RRhEiB2n >>368さん あ、わざわざ黄色のウインカー球買うのですか？ これは馬鹿みたいに高いので電球用のスプレーとかで色をつける奴をオススメします。 10Wなので大して熱を持たないからその辺で買えるクリアオレンジでも大丈夫。 クリアレンズだと黄色と言うのかオレンジ色の電球が見えてしまいます。 これが参考になるかも。 ttp://homepage2.nifty.com/hero_hero_/ipsum/ekusuteria/criya/criya.htm 370 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/04(水) 14:41 ID:owqzE4xf 先日、ＹＢ−１(2ST)で通勤中クルマにぶつけられ廃車・・・ 約８年間のＹＢ生活に幕を閉じました 少しづつ手を加え、ついにボアＵＰしたとたんの事故。ショックでした。 まだ所々痛く医者通いですが、怪我はたいしたことなかったです。 修理見積もりが２７万と出て「修理なら満額出します」と保険屋から言われましたが、フレームまで交換したバイクには乗りたくなかったので買い換えを選択。 意外にも保険会社からは車両に対して約２０万でました。 乗っていたバイクには愛着がありますが、４ＳＴのＹＢには私にとって特別はないので別のバイクに乗り換えます。 でもいろいろ教わったイイバイクだったなぁ 371 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/04(水) 18:08 ID:Bk4tZQEp >>370 お大事に。つーか ２０マソで新品YB-1４スト買う汁 372 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/04(水) 19:34 ID:RRhEiB2n >>370さん あらららら。 板金屋（車だな）にフレームもっていけば直してくれると思いますよ。 ただ、ちっと嫌な顔をされるか、本当にいじり好きならば笑顔かでしょう。 トリップつけてみた。 373 名前：349[] 投稿日：04/02/05(木) 00:08 ID:ua+VmdHp がりがりなってたのはエンジンではなくてウインカーのとこのカバーでした…。 速度あげるとカタカタなってたんですね。 お騒がせしました(^^;;; ネジ締めても直らないのでビニルテープではりました。 ちょっとかっこ悪いですが、音なるよりマシです。 かなりの音だったので(^^;;; 今日も曲がり角で止まりました。 原因は３速で発進しようとしてるからじゃないかなって思います。 まだまだ下手なので…。 そしてエンジンがかからない。 今日も２０分ぐらいキックしてましたから…。疲れる(^^;;; 374 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/02/05(木) 00:10 ID:+BizetTg >>370 体は大丈夫でつか？ 自分はまだＹＢ乗りだして４ヶ月くらいですが 名前つけたり（彼女がつけた）でかわいがってます。 新しいバイク買っても、可愛がってやってください 375 名前：地球の長官[] 投稿日：04/02/05(木) 00:11 ID:CwlqwE30 　　 　/⌒＼ 　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　 　　 ＼　 　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　　　　　食べちゃうぞ♪食べちゃうぞ♪ 　　　　　　 　／| 　'',,（(ノ )　　 ノ (＼)　 |　　　　　　　　　いたずらする子は　食べちゃうぞ♪　 　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　ﾊｧ　ﾊｧ 　　　　　　 　＼| υ 　　　　､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ 　　　　　　　　/　　　　　　　　U / ﾉ　　＼ 　　　 　 　 ／|　　　　υ　　　　|　| |← ＼ 　 　 　 　 （　.| 　　　/　　ﾉ￣~∪U）　 ﾉ　　＼ 　　　　　　 ヽ.|◯　　| 　 ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼ 　　　　　　　/.| 　o　.| 　ﾉ￣￣￣）　/　　＼　oﾟ ＼ http://musicfinder.yahoo.co.jp/shop?d=c&cf=10&id=avcd30542#Reviews あゆ様がＡＶやってた頃の情報です 376 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/05(木) 00:59 ID:wwl88CbB >>370 ま、2stが消えてまだ数年。 それほど人気のある車種じゃなし、探せば新車が格安で有ったりするんだがなー。 ここは新車買って、事故車のパーツを流用しまくるとかも有りですな。 あ・え・て、コレダに乗り換えて、極少数の2stレトロビジバイマニアの賞賛を受けるとかは？ｗ >>373 エンジンとウィンカーじゃ、異音鳴ってる場所が全然違うんじゃ… んで、3速発進は無茶苦茶だ。停まるのは当たり前。 さらにキック20分？　もしかして…チョークの存在も知らない？ ともかく君は早急にバイクに詳しい友人に相談するか、ショップの人と仲良くなって聞きまくるか、 初心者向けのバイク本とサービスマニュアル買って穴が空くほど熟読するかしなさい。 377 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/05(木) 01:27 ID:O2gFSYUf >>376 き、貴様コレｄうわ何をする離せｌ；ｒｋｓｄｆｋじゃｓｄｋぁあ!!! >>373 ３速発進はさすがに無理かと。 >>376の通り知り合いに詳しい人がいたら聞くべきかと。 というかなにも教えなかったとしたらお店も悪いな・・・。 停止したときはギアがNに入ったかランプが点灯するのを確認する。 チョークってのは左グリップ付け根の下にあるレバーで左に引くと チョークがかかった状態になる。 チョーク引くとエンジンかかりやすくなるけど、長時間やってるとプラグがダメになる。 目安としては１分以内に戻すこと、かな。 知ってたら蛇足ゴメン。 378 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/05(木) 18:11 ID:ZFgzg1c0 タイヤの空気って毎月入れるべきですか？ 379 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/05(木) 19:04 ID:kAddOoid >>378 減ってたら時間に関係なく入れるべき。 チェックはマメにしたほうがいい。 380 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/05(木) 20:28 ID:JRv1vMTU いいじゃん…コレダだって… 2000年の排ガス規制であっさりｱﾎﾞｰﾝして即絶版（K50はかろうじて生き残ってるようだが）。 何より2ちゃんバイク板に専用スレ無いから（立てても即落ち）、語る場所すら無いマイナー車種なんだぞ… 暖かーい目で見て下さい… 381 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/05(木) 20:31 ID:cCOR+L0F 安心しる、彼らもこのスレは見てるらしい つまり コレダ様はみてる 382 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/05(木) 21:16 ID:A78+1dpK >>378さん あんま乗らないなら豆にチャックしたほうがいいです。 タイヤが冷えているときですよ。 よく乗るほうが不思議と空気圧が落ちない。 おいらは月に1000キロペースで２月に１度ぐらいチェックしてるかな。 >>380さん ビジバイスレでも立ててみたら？ 383 名前：366[sage] 投稿日：04/02/05(木) 22:18 ID:+uGMQaSz 何も聞かずにYB-1のヒューズ位置を教えてください 384 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/05(木) 22:40 ID:A78+1dpK >>383さん バッテリの場所わかりますか？ 左側にあるYAMAHAだかのエンブレムのある奴をはずして、 すぐに見つかります。 YB-1の場合バッテリへのソケットにヒューズがついとります。 ヒューズ飛ばしたらちゃんと問題解決してから作業を行ってください。 385 名前：366[sage] 投稿日：04/02/05(木) 23:07 ID:+uGMQaSz >>384 発見しました。dでる・・・　　配線見直します。 386 名前：373[] 投稿日：04/02/05(木) 23:34 ID:ua+VmdHp チョークは知ってたんですが、使い方間違えてました(^^;;; チョーク使いつつスロットル(？)まわしつつでやってました(^^;;; チョークするときはほかに何もいらないんですね…。 今はキック二回ぐらいでかかります。 エンジンとかどこにあるのか知らないです(笑) 今は停止したときは１速か２速ぐらいまで戻してますよ〜 387 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/06(金) 00:01 ID:x32tTrLW >>386 おまえ、真性だな。 バイクって人を殺すこともできる機械だということをちゃんと理解して乗ってるか？ ちゃんと操作方法を習得してから公道を走れよ。あぶねぇんだよ。 388 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/06(金) 00:47 ID:Pbpgk/Ku >>386 んー、チョーク引いててもスロットル回す人は回す。俺も回すし。 そこいらへんは気にしなくていいと思う。チョーク使えるなら問題ナシ。 停止したときは１速でも２速でもなくニュートラルに入れること。 おじさんとの約束だ。 エンジンの場所云々に関しては・・・えーと、冗談としか受け取れないな。 389 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/06(金) 09:13 ID:M/KwbltU 釣り 390 名前：366[sage] 投稿日：04/02/06(金) 17:37 ID:HB3uBYlX >>dekobokoさん おかげさまでウィンカー、テールランプとも無事に装着できました。 いろんなとこ弄ったり、苦労したおかげで本当の意味で 自分のバイクなんだなぁ、と実感と愛着が湧いてきました。 次はタコメーターつけてぇなあ　ﾏﾀｰﾘ妄想します 391 名前：386[] 投稿日：04/02/06(金) 23:06 ID:Y++F+YUu 意味のわからん387はほっといて。 >388 今は停止したときはＮにしてますよ。 カーブは３か２かな。 だんだん普通に乗れるようにはなってきました。 エンジンは…。足元にある銀色のやつ…？ 普通にわかりません(笑) スクーター乗ってたときからどこにあるのか知らなかったしなぁ。 もしかてあのでっかいスプリングみたいなやつなのか…。 392 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/06(金) 23:28 ID:sGJyyrBu >>391 車体右下、横についてる排気ガスのでる管がマフラー。 それを辿っていった先にあるフィンからなにからついたヤツがエンジンだ！ その鉄の塊の中でガソリンが爆発してピストンが動いて なんやかんやでギアが回って結果後輪が回って進む。 でも原付でもなんでも、二輪乗っていてエンジンがどこだか分からないって言うと >>387みたいな扱いを受けるのは普通だから精進するように。 てかエンジンの場所しらないと熱くなってるとこ触って火傷したりするから気をつけよう。 ところで原付免許？ 車の免許ならエンジンの仕組みまで教えるハズだけども・・・。 393 名前：391[] 投稿日：04/02/07(土) 00:19 ID:6FMB6aZz >>392 ありがとございます。 俺は原付免許っす。 教習所に行く時間がほしいです。 乗り方とかってどっか教えてくれるとこあるんですか？ やっぱり乗り方間違えてるんかなぁ。 394 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/07(土) 00:48 ID:rHJl2oXA >>393 原付免許だと学科でビデオ見せられるわけじゃないから仕方ないか。 乗り方は、付き合いがよければ、買ったお店で教えてくれたり。 つうか乗り方も教えてくれない店はこっちから願い下げしたほうがいいかも（笑。 オークションとかで買った、となるとまた別だけども。 それか親とかに聞いてみるといいかな。 車ともチェンジとか操作の基本は一緒だし。 あとは過去ログ・レス見直せばこのスレに操作の方法は一応載ってたハズ。 あ、前にも言われてるけども、速度が出ているときだと クラッチ握ったままでも１速には入れちゃダメ。 やったこともあるとおもうけどガリガリいって最悪中のギアが欠ける。 395 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/07(土) 13:03 ID:xjFOpVAK YBにメーターバイザーつけてる人いる？ こないだRZ50用のバイザーをそのままつけてみたら めちゃｶｺｲｲヽ(´ー｀)ノ これｵｽｽﾒ めざせｶﾌｪﾚｰｻｰ 396 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/07(土) 19:09 ID:ISRCncrn 優しい人が多いスレだなぁ。 >>393はマジで少し勉強した方がいいよ。 乗り方とかじゃなく、例えばエンジンの位置なんて ちょっとぐぐればわかることなんだし。 >>387は言葉はきついけど正しい事を言ってると思う。 自分の事は自分で守らなきゃ。 って偉そうなこと言ったけど私も原付免許しか持ってなくて、 バイク屋のおっちゃんとか友達とか困らせつつ 何とかＹＢ乗ってます。お互い頑張りましょう。 397 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/07(土) 20:09 ID:cx73OJHH みんな甘やかせすぎじゃないのかなぁ。 操作を間違って自爆して死んだりするのは自業自得だけど、 歩行者とか巻き込んだらその人がかわいそうだ。 エンジンもどこにあるのか解らないなんて言う奴が バイクを運転するのはどうかと俺は思う。 たとえ免許を持っていようが、ストップ＆ゴーが正しくできないのに 公道を走るのは間違ってると思うんだが。 原付免許なんてのは単に法律を知っていれば誰でも取得できるわけで、 バイクの運転ができなくても免許がとれるってのはやっぱ問題だなぁと思ったよ。 398 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/02/07(土) 21:06 ID:y034KH3A ウインカーのレスは色々見るのですが明細がわかりません。 ネジの大きさは10ミリで10Wでシングル球でいいんですよね？ それとバルブが無くてもノーマルの電球が入れば使えるの でしょうか。 YBとは関係ないんですがメットにシールド付けるボタンみたい のって有りますよね？ それで、シールドつける時ボタンとボタンの間にゴム入れるじゃ ないですか。 あのゴムって売ってる物でしょうか？それとシールドの外側の ボタンのカバー。 今日バイク屋に行ったんですけどウインカーはどれ買ったら いいのかわからず、メットの所に行ってもゴムは置いてない し、お店の人に聞こうと思ったら閉店だしで何もせずに帰って きました、あ〜ん。 399 名前：398[] 投稿日：04/02/07(土) 21:08 ID:y034KH3A あ！それとYBのタンクにエンブレムが付いてないんですけど みなさんってYB-1って書いてあるエンブレムですか？。 なんか、YAMAHAとYB-1の両方見つけるんですけどYAMAHA のエンブレムが欲しいんですよね、でも売ってないっぽいし。 400 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/07(土) 21:26 ID:yEBhxlHX >>399 ヤマハのオプションとか、新旧のＹＢ−１のパーツリストとかをバイク屋で見せてもらって 注文するといいよ。 401 名前：393[] 投稿日：04/02/07(土) 23:27 ID:6FMB6aZz ストップ＆ゴーは普通にできるようになりましたよ。 今困ってることは特にない感じです。 知識不足っていうのはありますが…。 そういうのは暇になってからにします。 402 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/08(日) 01:05 ID:l0lx9jkU そろそろ本気で>>401を頃したくなってきた。 >>349、>>373まではまだマジレス返すことが出来たけど、いい加減ウザ過ぎる。 釣りだとしても、マジだとしても。 原付1種免許制度はそろそろ本気で見直す時期なんじゃないか？ こんな馬鹿に免許与えた事自体間違ってる。 己の無知、技量不足、過信が簡単に他人を（又は自分自身を）傷つけたり命を奪ったりするんだぞ。 こいつから事故食らっても、こんな馬鹿絶対任意保険なんか入ってないんだろうなあ。 不幸過ぎる。 願わくば、こいつが人通りの無い道で独り事故でサクッと氏にますように・・・ 403 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/08(日) 01:08 ID:4Cm7OA6d >>398さん ネジの大きさは知らぬが多分10ミリでしょう。 んで、シングルになります。 ウインカー電球なくても、クリアウインカーではない限り、 ノーマルのをそのまんま使って大丈夫です。 シールドのゴムだけど、見つからなければDIYショップで買ったほうが安い。 ついでにYAMAHAのエンブレムって音叉が３つのですよね？ 近所のバイク屋に２つで500円で売っておりました。 ドラスタとか行けばあるのではないかと。 純正を頼んでもシールなんで1000円しないでしょう。 404 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/08(日) 02:55 ID:rDPLrgZu >>402 　　　　　　　　○ 　　 　　　　　　　　ノ|） 　　 　　　＿|￣|○ <し　 めったに人に死ねなんて言うべきじゃないよ。確かに知識不足は否めないが 世の中にはもっと酷い人だってたくさん居るんだ。 >>401 暇になる前に問題が起きちゃ意味がない。 早急に基本的な二輪教習本でも買ってきて知識を仕入れてください。 原付だって楽に人殺せちゃうんだし、少しは自覚を持って乗ってください。 ｍ９（・∀・）　任意保険は絶対入るように。入ってないならバイク乗るな！ 405 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/08(日) 10:22 ID:CkELP0MB 原付でも任意入んの？ 406 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/08(日) 11:46 ID:EaV37e9L >>405 お前がもうべらぼうな金持ちで、どれだけ相手の車が壊れようが一生背負う障害持とうがあるいは死んでしまおうが、 全て自力で賠償できるってんなら無保険のままでどうぞ。 と、釣られてみる。 407 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/08(日) 17:11 ID:rDPLrgZu >>405 当然。 408 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/08(日) 19:16 ID:C0t5NLOm 漏れは自動車保険の原付特約にしてまつ。 409 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/08(日) 19:35 ID:4Cm7OA6d おいらもファミバイですね。 年齢に関係なく１人に付き年間１万円もかからない保険です。 125cc以下が対象で対人のみだったはず。 例え事故っても等級には響かないです。 いやぁ、素晴らしい保険だ。 乗る人に掛ける保険なので、原付を何百台もっていようがと、 ファミバイの料金は変わらない。自賠責と税金さえ払っていれば問題ないです。 他に市町村などの年間数百円の保険があるところもあります。 こちらは市町村に問い合わせてみてください。 410 名前：401[] 投稿日：04/02/08(日) 22:41 ID:PAXREw90 普通にマジなんですが。 とりあえずエンジンがどれかはわかりましたけど…。 正直、そこまでバイクに詳しくないと乗ってはいけないっていうのもどうかと思いました。 確かに人を殺すこともある乗り物ですが、それは運転の問題であって、エンジンがどうこうとかの知識じゃないんじゃないかと素人並みに思ってみたり。 原付乗ってる人なんてそれぐらいの知識だと思います。 まだＹＢ乗り始めて１週間もたってないのにそんないっぱい知識とか求められても困ります。 そこまでいうならみんな法廷速度守ってるのかとかそっちのほう気にしたほうがいいかと。 とりあえず知識不足は認めます。 殺されないといけないぐらい知識ないとは思いませんけどね。 今は忙しいので勉強してる暇ありません。 どうせ４月ぐらいになったら普通免許取りに行くからそのときにある程度勉強できると思います。 411 名前：401[] 投稿日：04/02/08(日) 22:47 ID:PAXREw90 生意気なこと言ってすいません。 でもこれだけはわかってください。 知識ないのを自覚していて、乗ることにも自信がなかったからこのスレに来てちょっとでもマシになろうと思ったんです。 今までスクーターしか乗ってなくてＹＢに乗るにあたっての不安がいろいろあったんです。 ここの人ならＹＢのことも詳しくて的確なアドバイスとかくれるだろうと甘い期待を抱いていました。 不快に思ったのなら謝ります。 でも、本当に、知識完璧、技術完璧で乗る人ばっかりじゃないと思います。 もう少し暖かい目をお願いします。 ほんと、初心者な甘えた考えですいません。 412 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/08(日) 22:51 ID:4Cm7OA6d 運転は法律云々よりも、マナーの問題でしょう。 413 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/08(日) 23:46 ID:ayKDHGTe >>401 一つだけ言っておくと、あなたは向上心がある分普通のドライバー等に比べれば かなり良いと思いますよ。 普通の人は、オイルの違いもガソリンの違いも空気圧の違いも理解してませんから それに運転だって、納車してから彼是一週間も経つんだから、そろそろエンストしなく なってきたんじゃないですか？ そうなったら後は安全運転を心がけるだけですよ ただ、2つだけ言っておくと 名前欄は最初の書き込みのレス番にしてくれると、書き込みを追うのが楽です あと、強制じゃないと思いますが慣例としてメール欄にsageと書いてください いじょー 414 名前：401[sage] 投稿日：04/02/08(日) 23:51 ID:PAXREw90 >>413 了解しました。 エンストはしなくなりました。 一応30km/hでこそこそ走ってます(笑) sageとかageとか意味わかってないんですが、一応書いときます(^^ゞ 415 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/09(月) 00:37 ID:h8/4pi3l ＞401 ROM半年、カキコ１年ってね（だっけ？）。 初心者スレとかも回ってみた方が勉強になると思うよ。 自分でググるのも手だし。 YBに限ったことじゃないんだからさ。 416 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/09(月) 08:08 ID:3OS3CZ6j でもスクーターとかと違ってエンジンもろに見えてるし スクーター以外で「エンジンってどれ？」って言われたことはないんだが・・・。 いや、女性ならありうる、かな・・・？ 知らなきゃ乗っちゃダメ、っていうのはないけども、 自分のバイクの各部の名称はある程度調べるのが吉かも。 壊れたときに質問したりするのにも便利だしね。 ２ｃｈでは軽く調べれば分かることを聞かれると時々キレる人がいるんでｗ、 気をつけたほうがいいかもねー。 で、>415の言ってる初心者スレは http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075971076/l50 無作法でなければ色んな事に親切に答えてもらえます。 417 名前：398[] 投稿日：04/02/09(月) 20:38 ID:Ms6teKcJ ステーのネジの大きさは8mmっぽいです10では大きかったです。 で、音叉のシール（？）なんですが一つ2660円って言われました、 さすがにそんな値段で買えやしないのでネットやどこかで見つけ ようと思います。 シールじゃなくって分厚いからでしょうか。 ドラスタや大きな二輪ショップに行きましたがYAMAHAで丸いシー ルは見た事がないです。 それと後ろのウインカー何ですけど、どうやって交換したらいいん でしょうか？。 色々ウインカー関係で探したんですがわかりやすいのがなかった んですよね、確か『奥の方に手を突っ込んで云々』や『引っ張った ら＊＊（ギボシ？）が抜けた』とか書いて有ったのは覚えていたん です。 実際見てみたら『え？どこから手を入れるの？』そして線を引っ張 ってみてもバッテリーの裏からヒコヒコと聞こえるくらいでそれらし い物は見えませんでした。 418 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/09(月) 20:58 ID:skNwgpH5 >>417 　>>366 419 名前：398[] 投稿日：04/02/09(月) 21:28 ID:Ms6teKcJ その後のレスがいまいち自分には分かりづらかったので 書きました。 シートを外せばいいのでしょうか？ YBのウェブリングの先でウインカーの交換の写真でシート が外されていましたが。 420 名前：HB[sage] 投稿日：04/02/09(月) 23:08 ID:+aekYQu/ >>417 音叉マーク家の近くのショップに売ってたから探せば見つかると思うよ。 ２枚８００円だったかな？（ウル覚えだけどそんなに高くなかった） 大きいサイズと小さいのと２種類。ちゃんと分厚いやつね。 あとウィンカーだけどバッテリーの裏から音するならそこに手入れるだけじゃないのか？ 見えなくても手入れながら引っ張ればわかるでしょ？ 421 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/10(火) 00:59 ID:x9IDgk4R うろ覚え…。 422 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/10(火) 02:53 ID:oM2xnkx8 彼女がビラーゴに乗るらしい。 俺のＹＢ−１よりでかい、、、原付免許オンリーもそろそろ卒業だな 駄レスすまん。 423 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/10(火) 05:59 ID:zyQlCimw 今日は暇。 ウインカーいじってみる。 424 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/10(火) 08:03 ID:kQEWLsxD 昨日初めて信号待ちでYBと並んだよ。あっちは２STだったけど。 女の子にYBってすごく似合うね。もっと乗って欲しいっすよ。 双方ボルボトム穿いたレトロライダーだったのでワロタ。 425 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/10(火) 14:36 ID:VuYoB3gc YB用の風切りが近所で見つからないんだけど、 SR用の風切りプレートってYBのフェンダーにあうかな？ やっぱ大きさ全然違うのかしら 426 名前：774RR[sage] 投稿日：04/02/10(火) 15:33 ID:UHdtvQ3O 今日YB調子良かった 冬はバイクに優しいというけどYBに関しては温かい方が調子良いよね 427 名前：774RR[sage] 投稿日：04/02/10(火) 15:34 ID:UHdtvQ3O SR400ってファッションバイクぽくない？ 428 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/10(火) 16:07 ID:zyQlCimw >>425さん 風きりってどこだかわからないけど、 無理です。SR400とならべると良くわかるけど大きさが全然違う。 >>426さん 冬がバイクにやさしいというのはオーバーヒートでしょう。 逆にオーバークールもバイクというのか内燃機関には悪いですよ。 ツーリングジャケット着てちょうどいいぐらいがバイクにも乗り手にもやさしいのです。 まさにこれから来る春ですよね。 >>427さん スカチューンやらのせいだと思います。 おいらも、少年時代SR400にあこがれていた時期がありました。 けど、最近SR400みるとちょっとな・・・と。 ジジィになったら乗ってみたいバイクのひとつ。 429 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/10(火) 19:52 ID:3DOrAfh5 >>424 何なんだよ、ボルボトムって… んで、ググってみた。藁タ。 http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%A0&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr= ま、マジレスしとくと、ベルボは右足の裾をキックに引っ掛け易いんでヤダ。 430 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/10(火) 22:05 ID:OvC65+8F >>425 フロントフェンダーに付けるやつでしょ？ ホイールのサイズがＳＲは１９インチでＹＢは１７インチなので、フェンダーの長さやアールが違う。 そのままだと多分付かないと思う。 ホームセンターでアルミかステンの板を買ってくれば自作出来るのでは？ 431 名前：425[sage] 投稿日：04/02/10(火) 22:38 ID:VuYoB3gc >>430 YBのフェンダーの大きさ測ったあとに、店にSR用のを見にいきました やっぱちょっとでかかった つーか、この板切れが3800円かよ、自分で作れんじゃねーの、と思って帰ってきました 432 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/11(水) 01:23 ID:doZtSZVr 風切りプレートってどういう効果があるんですか？ 曲がりやすかったりするのかな。 映画ロケッティアのヘルメットのトサカみたいに。 433 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/11(水) 11:59 ID:8YTZ5YMg >>432 昔はナンバープレートとして使われていたらしい。 434 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/02/11(水) 16:59 ID:D9SvTpkj 質問よろしいでしょうか？ ボアアップ考えているのですが、先人の意見を参考にしたいので……。 使ってるボアアップキットなんか教えて頂きたいと思います、 あとフロントとリアのスプロケットの歯数なんかも教えて頂けたら幸いです。 435 名前：398[] 投稿日：04/02/11(水) 22:10 ID:0oK88wHV ウインカーの交換無事にいきました。 以後僕くらいの初心者が来たときにログで判れるように とりあえず書いておきます。 ステーのネジ径（？）は8mmで、リアウインカーはバッテ リー側のカバーを取り大きなネジ３つを取ればバッテリー が外せます。 新しく付けるウインカーのコードを真っ直ぐに伸ばして引っ かからないようにリア側から入れていくとバッテリー裏側 に届くのでそこでウインカーのギボシに付ければ終わりで す。 436 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/11(水) 22:21 ID:d7LkMCaD >>434 ちと忘れたが、ボアアップキットなんて片手で数えて余るくらいしか出てなかった記憶が 437 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/11(水) 23:09 ID:DORe1b4U >>428 SRでスカチューンとかいるのか トラッカー仕様とか完全にファッションバイカーだと思うけどな 俺もSRを買ったらカフェ仕様にしたいけどカフェの真髄は速さを求めるところにあるから 出来るだけ車体の部品を空にしたいもんだ ファッションでもいいけどちゃんと自覚しといて欲しい 438 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/11(水) 23:29 ID:6H5WV6PQ >>398さん あ、もう交換しちゃったか。 フロントウインカーはヘッドライトの電球交換と同じ要領で外して。キボシの付け替え。 リアはウインカーとっぱらって、（への字にまがったレンチがあればシート外す必要は無い） キボシ付けることを考えつつ、電線切断、キボシつけてウインカーつけるだけだった。 ウインカーのネジはJIS８ミリ。 ウインカーをさ、いよかんと並べてみたけど２回りぐらいの大きさの違いでした。 439 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/12(木) 10:14 ID:u5Daw0Bp ドリブンスプロケ交換してる最中なんだがはずれないｙｏ dekoboko氏のサイトは見たんだけどあの爪をおらずに交換できないかな 440 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/12(木) 15:10 ID:eOuf582y >>439さん ぜぇぇぇったいに無理です。 あの爪を折るが一番安上がりな方法です。 新品指定だけど、２〜３回は使いまわせそうな雰囲気でしたよ。 また、爪をまっすぐにした後のボルト回しに苦労する。 441 名前：439[sage] 投稿日：04/02/12(木) 16:10 ID:u5Daw0Bp 折りました・・・一応新品頼んどきます。面倒な構造だよまったく ちなみに爪は伸ばしたまんま 442 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/12(木) 22:58 ID:5K24hcTq YB-1のサイドカバーってYB-1 Fourでも使えますか？ 443 名前：HB[sage] 投稿日：04/02/12(木) 23:39 ID:94dCDJDV >>440 今日見たら俺のはその部品すら付いてなかった・・・ｗ 今のAFAMのスプロケに交換したときに付けなかったか、付け忘れてたんでしょうｗ 規定のトルクで締めてれば問題ないよね？ それともやっぱ緩んでくるのかな？ 今のところ問題ないんだけど・・・ 444 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/12(木) 23:52 ID:+vH99gh0 今更なんだけど… >>344　 私1と2を逆にしてるんだけど、まずいですか？ まずアクセル戻して、クラッチ握って、 シフトアップして、クラッチ放しつつアクセル開けて、のような。 ぐぐったんだけど基本すぎるのか見つかりませんでした。 誰か教えてくだされ…。 それに、前スレ見たところ、シフトダウン時には 一瞬アクセルあけるんですね。 ああ、知らないことばかり…＿|￣|○ 445 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/13(金) 00:18 ID:ISUn6+gm >>444 ＞シフトダウン時には一瞬アクセルあけるんですね 漏れはアクセル開けてないけどマズイですかね？ 446 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/13(金) 00:41 ID:l0GRDwqd >>444-445 シフト操作ってもう無意識のうちに感覚でやるもんだから、改めて言われると「どうだったっけ？」って思うね。 シフトアップはそんなに深く考えなくていいよ。一連の動作はほぼ同時に0.5秒位の間で行われる動作だしね。 「えっと、どっちが先立ったっけ？」とか考えながらだと、逆にｲﾓｫｫｫﾝ！ってやっちゃう可能性が高くなったり。 それからアクセル煽って駆動側とチェーン側の回転合わせるシフトダウンだけど、はっきり言って必要無いと思う。 サーキットや峠走行時、高回転でぶん回してる時からのシフトダウンには確かに有効だけど、 YBレベルのバイクで街乗りしてる時にそんな事しても、逆にエンジンを痛めかねないのでは？ シフトダウンはブレーキで充分減速してから半クラ風味で落としていくのがベターかと。 447 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/13(金) 03:05 ID:/O6EBIlK >>441さん ですよね。こんな面倒なのかと思わず関心。 >>442さん 知らないです。 YB-1Fourのサイドカバーの簡単な図面かいてくれりゃ照らし合わせます。 >>443さん 振動によってネジは緩むのですよ。 １本外れたぐらいでは問題ないと思います。 ありえないですがもし４本同時に外れたらリアロックは免れないでしょう。 豆に増し締めするか、脱脂後ネジロックすればまぁ大丈夫だとは思います。 >>444さん 原付ぐらいでは、まぁ問題ないです。 １と２を逆にすると一瞬エンブレが掛かることになるんです。 だから、１→２の順番。 シフトダウン時ですが、これは煽る必要ないでしょう。 だったら、クラッチをゆっくり繋いでいった方がいいんじゃないかと思います。 エンジンやらを痛めるよりはクラッチを痛めたほうが安上がりだったりします。 ただし、走り方や車種によっては必要なものがあるかもしれません。 こんなアクセルワークもあるんだ位で覚えておいても無駄はないかと。 448 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/13(金) 13:33 ID:g45eyJ4p 今日も近くの湖までプチツーリングしますた 気持ちよかった　今度400キロくらいの本格的なツーリングしたいなぁ ところで皆さんのエンジンオイルの燃費ってどんなもんですか？ 449 名前：ABC[] 投稿日：04/02/14(土) 03:01 ID:qEIHU5sT 9月ごろにYB中古で買って、かなり乗ってます。現在走行距離約１万3千キロなのですが、 以前二週間ほど乗らずに駐輪場に止めっ放しにしていたことがありました。 二週間ぶりにYBに乗ろうとしたら、駐輪場自体がやけにガソリン臭かったのです。 それでおかしいなとおもいつつYBのとこまでいくと、なんとYBエンジンの下の地面に 直径1メートル！？くらいのガソリンのシミがありました。で、エンジン底部を見てみると、 キャブレターから出ている！？オーバーフローパイプから、ポタッとガソリンがたれていました。 ガソリンメータから、二週間で大体3〜4リッターは垂れ流れてしまったようです。 垂れているといってもほんとゆっくりで、１分に2摘垂れてるかどうか程度だったので、 とりあえず様子見としました。また、放置している間、燃料コックをPRIにしていたので、 ONにしました。で、また一ヶ月ほどして、一週間ほど放置していたら、（コックはONで） 今度も直径30センチほどのガソリンのしみができていました。垂れる速度は以前より遅いみたいなので、 そのままにしているのですが、これは何がいけないのでしょうか？ 修理に一万以上かかるようなものなら、もう直さずにこのまま乗ろうと思っているのですが・・・。 450 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/14(土) 05:17 ID:KxY8zsuS YBのサービスマニュアル持ってるｴﾛｲ人！ 配線図だけでもUPしてもらえませんか？ 著作権うんぬんなら模写でもいいんでお願いします 451 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/14(土) 05:22 ID:bpqQHITV >>449のABCさん そのままにしておくと最悪エンジンあぼーんです。 よっぽどボッタクリなバイク屋じゃない限り 一時的にそれを直すだけならば１万円も取られないでしょう。 その症状をオーバーフロートと言います。 キャブレタを分解してみると中に浮き（フロート）があります。 ちょうどトイレのタンクと似たようなもので、 １キャブレタの中にガソリンが入っている ２エンジンが掛かっている状態だと消費される ３キャブレタの中のガソリンが減る ４フロートが沈みガソリンが足される→２への繰り返し 原因ですがニードルジェットの「つまり」が多いです。 まず、キャブレタの清掃です。これでダメなら、ニードルジェット周りの部品交換。 ただ、これだけでは、原因を突き止めていないために再発する可能性があります。 単純に古くなったガソリンの固着であれば問題ないのですが、 もしタンク内で発生した錆が詰まってですと、タンクの錆取り・コーティングが待っています。 自分でやれば、全部やって5000円は掛からないです。 タンク内で錆が発生しているかどうかがネックになります。 >>448さん だいたい1100〜1200Kmぐらいです。 452 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/14(土) 07:42 ID:bpqQHITV >>450さん ttp://flm.asakawa.net/bike/up/img/39.zip PASSはあなたが乗っているバイクです。 shift使いません。capslookもいりません。 453 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/14(土) 10:49 ID:gJMBa7Yc エンジンオイルのタンクのネジ盗られた〜ΣΣ(ﾟдﾟll)ｶﾞｶﾞｰﾝ 454 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/14(土) 12:41 ID:PZRSzRQL 今日は天気良いので洗車＆ちょいドライブ。 良い季節になってきましたね。って気が早いか？ 455 名前：450[sage] 投稿日：04/02/14(土) 13:46 ID:KxY8zsuS >>452 ｱﾘｶﾞﾄ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!! 456 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/02/14(土) 13:47 ID:3jVmSs6w >>449 あ、それ俺もなってる・・ 少し前は結構ひどくてやけに燃費悪いなぁと思ってますた バイク屋にタンク内の錆びも少し指摘されたし　　まぁあんまり気になるようならバイク屋に持っていこう >>451 ＞だいたい1100〜1200Kmぐらいです。 １リッターですか？ てゆーか、エンジンオイルを最低規定量までしか入れてなくてエンジンのガリガリ音が気になってたので 今日線と線の中間くらいまで入れたら途端に発進する力と登坂力がなくなってしまった 少しガリガリ音がするくらいが丁度良いのね・・・ 457 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/14(土) 20:08 ID:bpqQHITV >>453さん タイドタンクですよね？ よかったらあげますよ。 >>454さん 日向は大分良い季節になりましたねぇ。 >>456さん あ、ミッションオイルですね。 おいらは2stなのでなくなりません。 2stオイルが1100〜1200Kmってことで。 オイルはなぜ必要かと言うと、ミッションの潤滑は当然として、冷却、防錆、密閉、洗浄分散、 半クラを作る為に必要なのです。上の方にこのうんちくが書いてあります。 柔らかいオイルを使えばロスは少なくなります。しかし寿命が短いです。 硬いオイルを使えば、ロスは増えますが、寿命はなかなか長いです。 オイルは暖かくなると柔らかくなり、冷えると硬くなる性質を持っています。 マルチグレード規格でSAE10W-40とな表示があります。10Wは低温時の粘度、40は高温時の粘度。 低温時は外気温にあわせます。 シングルグレード規格だとSAE20とかあります。 しかし適応温度が狭い為に足として使うような物には、向きません。 458 名前：453[sage] 投稿日：04/02/14(土) 20:34 ID:zx6fL14Z >>457 ありがとうございます。でも今日注文して来ました。 やっぱ悪戯されないようにバイクカバーかけとくべきですかね？ 459 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/14(土) 21:13 ID:bpqQHITV >>458さん バイクカバーは悪戯防止よりも、 雨風防ぐと思ったほうがいいかもしれません。 ただ、カバーしときゃ、車種がわからないから衝動的な悪戯は避けられるかも。 防犯効果はあんまないと思います。 　ス　プ　ロ　ケ　交　換　で重要なこと忘れてた！ リアスプロケットの取り付けですが、ボルトは対角線上に締めていってください。 あんな分厚い金属でも均等に締付けなければ簡単に曲がります。 定規とかあててまっすぐかを確認してください。 あまりにも曲がっていると走行中にチェーンが外れる可能性があります。 ・・・バイク屋にやらせても、ここまでしっかりやるところは少ないと思いますがね。 460 名前：ABC[] 投稿日：04/02/14(土) 23:58 ID:qEIHU5sT >>451 丁寧な説明ありがとうございました。 自分でする時間と自身がないので、今度バイク屋に相談してみようと思います。 ありがとうございました。 461 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/15(日) 00:23 ID:a2RRpwid バイクカバー買ったは良いが、出勤および帰宅時に眺められなくなるので 一度もかけた事の無い、駄目な俺… 462 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/15(日) 02:06 ID:17SiXmFV >>449 ガソリン垂れたりしてんの発見しときながら また放置する、ってのが信じられないナァ 463 名前：444[sage] 投稿日：04/02/15(日) 11:03 ID:4clF+1CM >>446-447 遅くなりましたがレスありがとうございます。 さっそくクラッチを先にして試してみたところ、確かにｲﾓｫｫｫﾝってなっちゃいました。 ならないように、ほぼ同時くらいのタイミングでしょうか。 もう少し練習してみます。 シフトダウン時も、とりあえずクラッチはゆっくり繋ぐんですね。 自動二輪乗ってる友達に、パーンと離すもんだって聞いて 半信半疑ながらそうしてたんですがそれも間違いだったですね… 教えていただきありがとうございました！ 464 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/02/15(日) 13:52 ID:6VLout7Q 最初は意識してゆっくりつないだ方がいいかもね。 半クラッチの練習にもなるし。 そのうちそれこそ一瞬でつなげるようになるよ。 465 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/15(日) 15:31 ID:a2RRpwid 丸テールランプに替えました。惚れ惚れして小１時間眺めてます。 YEC製のは生産終わってるみたいですね。 他のパーツも終わってるとなると脅威だなぁ… 他にも色々欲しいのに。でもSR用のが使えました。 466 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/15(日) 19:00 ID:Hxyyn7cv >>463さん その友達の名誉の為にも・・・ 問題ないといえば問題ないです。 トップに近いギヤならばの話。 （勿論車種によりけりだけど） 例えばこれが、1st→スロットル戻さない→2nd だとフロント浮いちゃいます。最悪そのまんま180度でしょう。 （フル加速ならば、完全には戻しません） いろんなあけ方・つなぎ方・タイミングで試してみると面白いでしょう。 あ、１と２は同時ですね。 467 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/15(日) 21:22 ID:A7gLJft1 乗るたびにエンジンの回り具合が違うんですが普通ですか？ 468 名前：ABC[] 投稿日：04/02/15(日) 23:22 ID:Jzw/DHb+ >>462 垂れるといっても、丸一日置いても垂れてない！？程度なんで、最初こんなもんなのかな！？ とか思ってました・・・。なんかオーバーフローパイプってパイプがあるし、多少は垂れるようになってる！？ とかみたいに考えてました。今度見積もり取ります。 469 名前：444[sage] 投稿日：04/02/15(日) 23:43 ID:qP4zxGyB >>466 度々ありがとうございますー。 YBだからこそいろんな乗り方試せるのかもですね。 がんばって乗りこなしたいと思います。 470 名前：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk [sage] 投稿日：04/02/16(月) 00:32 ID:lkRBbju+ >>467さん 乗るたびではなく、気温が違うなどの気象条件で変わります。 クランクケースの中にキャブが入っています。寒いとガソリンが気化しにくいので回りにくいのです。 エンジンかけたらすぐにぶん回さずに５秒ぐらいまってオイルをいきわたらせます。 暖気は必要か不要かですが、これは不要でしょう。 と言うのも、エンジンだけ温まっても、タイヤ、サスが温まっていない。 人間もバイク乗るモードではない、と言う理由です。 なるべく低回転で運転して５分ぐらいたったら少しずつあけていく感じで。 クランクケースがあったまった状態で 明らかにこの回り方はおかしいって時はバイク屋へ。 >>469さん 怪我しない程度にが