ここで気づいたんだけど、４本中３本ネジがなめていた。もう二度とあのバイク屋にはいかない。
あそこの親父がスゴイことは認めるけど、態度が気に入らない。
バイク屋を探すのも面倒→自分でメンテやるようになったと思う。（締付トルク8Nm）
４、ネジを回せば外れるんですが、ペダルと干渉してしまい外れない。
・・・ソケットの付いているボルトねじ山が舐めていた。
５、フロントスプロケットさんこんちはー。
２万Kmのごみがたまっていました。適当に取り除いてOK
６、Cリングでとまっています。こいつは使いまわしはダメです。
Cリングはサークリップとも言うみたいです。サイズは13ミリ。
７、Cリングプライヤ。こいつがあれば怖いものなし？
こいつで外せば、使いまわしが数回できる。
無い場合は針金でもひっかけて外します。
８、無事に外せました。汚ね。
組み立てはこれの逆です。
クランクケースカバーをしっかりと止めてください。
カバーをあけて、裏返して、クラッチをにぎにぎすれば分ると思いますが、
前後する部分があるとおもいます。
これが前後することでクラッチが切れるわけなのです。
しっかり閉めないと、クラッチ切れないからね。
くれぐれも、Cリングが少しでも曲がったら交換してください。
Cリングなんぞ１つで数十円なので各種そろえておくといいかもしれません。
（サイズ調べときます）